Ce sera le Ford S-Max

Démasqué sous les traits à peine voilés du concept SAV de Genève 2005, le futur monospace Ford se nommera S-Max. Il sera ainsi le premier véhicule de série à adopter le "kinetic design" que le concept Iosis de Francfort magnifiait avec classe. le S-Max qui sera construit à Genk en Belgique se positionnera entre le Ford Galaxy et la Mondeo break. Le style qu’on ne peut taxer de mollasson devrait s’accorder à merveille avec un chassis mitonné par les metteurs au point talentueux du groupe. Les références que sont les Focus et Focus C-Max sur le plan de l’agrément et de la tenue de route laissent entrevoir quelques promesses appétissantes pour les papas sportifs.

L’espace intérieur est, comme nous vous l’annoncions, un 5+2, à savoir un 5 places comportant 2 places "bonus" (système FFS) du type de celui de l’Opel Zafira qui fut pionnier dans le genre.

Ford tient à préciser qu’aucun partenariat n’a été signé pour ce véhicule au contraire du Galaxy que l’on sait décliné dans le groupe VW également.

La présentation officielle ainsi que les spécifications techniques seront effectives durant le salon de Genève début Mars.

Lire également: Ford Reflex Concept
Ford Edge

Par Patrick Garcia le 11 janvier 2006
Dans : Actualités Entreprise | Ford | Nouveaux modèles

33 commentaires

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elisabeth dit :

11 janvier 2006 à 17:04

aie my god … en + en tenant compte du prix des pieces , je suppose !!!

au bout de 4 ans , je commence à comprendre ….
surtout , que tout est spécifique chez Audi …. même les essuies-glaces et les pneux c’est pas tellemnt mieux …!

et comme dit mon fils derrier mon dos, tres certainement …en attendant la place pour Vendetta/Ogame/… , même le capot est spécifique chez Audi … c’est sur, c’est pratique, de + qu’il faut l’ENLEVER et non pas LE LEVER pour changer une ampoule de phare , non vraiment sympa !

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elisabeth dit :

11 janvier 2006 à 17:06

ca doit etre ca , rien que pour changer une ampoule, il y a besoin d’une sacre main d’oeuvre !!

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Amine M dit :

11 janvier 2006 à 17:11

On vait acquis une Audi 80 en 1986, au bout de quelque temps problème de suspension et de pot d’échappement qui se transformait en passoire tous les 12 mois.

Quant aux rotules chez Audi…..

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Lux dit :

11 janvier 2006 à 17:26

Le prix de la reparation moyenne est mentionne (en livres, £1 = 1.45), mais le classement est etabli strictement sur la base du nombre de reparations (en fait je crois qu’il s’agit de prises en garantie) pour 100 voitures.

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Elisabeth dit :

11 janvier 2006 à 20:10

pour Amine , je crois qu’on va s’entendre de + en +

sur »On vait acquis une Audi 80 en 1986, au bout de quelque temps problème de suspension et de pot d’échappement qui se transformait en passoire tous les 12 mois.

Quant aux rotules chez Audi….. «

pour le pot catalytique, ca y est c’est fait …. et 1000 euros … et encore heureux que mon petit garagiste du coin, enfin revenu de vacances (!!!!)… s’est battu avec moi pour me filer les billes pour que je puisse argumenter avec Audi au téléphone qu’en + mon turbo n’était pas fendu comme Audi l’affirmait … et me disant qu’en + , cela ne voulait rien dire un turbo fendu !

pour info depuis , Avril … le jour du 1er vol de l’A380 que j’ai loupe grace à Audi qui n’avait pas les pieces (merci …!)
mon turbo soi-disant fendu a fait pas mal de kilometres !

pour les rotules, l’A2 que j’ai achete à 8000 km chez VW mais qui vient de la Centrale d’achat Audi en Allemagne , avait des l’origine la biellette de la barre stabilisatrice pas assez serrée sur la chaine … heureusement que le responsable de la SAV d’Audi Labege que je salue .. m’a interdit de reprendre ma voiture et me l’a immobilisée ds son garage … sinon je ne serai peut etre plus là…!
le garage VW ou j’ai achete ma voiture , me disant lui 1 heure avant que je pouvais partir l’esprit tranquille en vacances à la montagne ….!

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Lux dit :

11 janvier 2006 à 21:05

Pour en revenir au S-MAX, c’est la meme plate-forme que la future Mondeo et le futur Galaxy, c’est à dire une version allongée de la plate-forme de la Focus et du C-MAX (et des Volvo S40, V50, Mazda 3, Mazda 5).
L’usine du Galaxy actuel (au Portugal) appartient entierement a VW depuis deja pas mal d’annees et sera utilisee pour produire l’EOS (Coupe cabriolet sur base Golf).

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Amine M dit :

11 janvier 2006 à 21:46

Le Galaxy sera fabriqué en Blgique

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andré dit :

11 janvier 2006 à 21:52

en tout cas Ford et Audi c’est autre chose que VW ou Renault ,Peugeot ou Citroën,j’ai une audi 90 de 1988 avec 300 00 kms elle ne bronche pas au niveau mecanique,et pour la meme cylindrée vous pouvez venir sur l’autoroute ,ou meme au demarrage d’un feu vert ,les 405,406 ou autre laguna je ne les craint pas du tout,et puis une audi cela rouille pas
Quand aux Ford ,j’ai aussi une Mustang de 1968 ,et la au feu vert je vous arrend toujours 38 ans et pas de bruit de tableau de bord ou bruit de plastique comme les françaises,quand aux VW c’est surfait j’ai un ami qui ne voyait que par la golf il a eu une essence au bout de 120 000kms joint de culasse puis il a acheté une golf diesel ,et la au bout de 150 000kms moteur ,depuis il roule en Ford Focus elle a bientot 200 000 kms et juste l’entretien periodique. Audi est surement une des meilleure voiture du monde et Ford est surement la plus grande marque automobile du monde,c’est pas comme peugeot ou renault qui nous sortes des super cars de salon puis cela s’arrete comme la 907,ches Audi la Lemans va etre produite,sous le label R8ouR9,et chez Ford la GT est une voiture a part entiere pas reservé pour les journalistes .En plus la gamme ford s’etend aux USA, et en Australie avec la mechante Falcon ou la belle Mustang aux USA,franchement c’est pas dans les gammes des voitures Françaises que l’ont trouvent des voitures avec autant de « sex appeal »

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elisabeth dit :

11 janvier 2006 à 21:57

effectivmt , j’en suis quand même bine contente de mon Audi au niveau performances … et notamment le matin à froid , avec brouillard … alors que je la mene sur autoroute au bout d’à peine 1 km .

et pour le pot catalytique, je crois que c’est un pb de la qualité de l’essence. ca , c’est autre chose !

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Amine M dit :

11 janvier 2006 à 22:45

Ford souffre d’un déficit d’image à mon avis. Leur design est trop consensuel… ils y remédient d’ailleurs… le S-Max sera le premier de la série.

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