Aston Martin Rapide: Les photos

Il va nous falloir garder le sang froid et éventuellement nous engager dans les ordres pour ne pas subir un échauffement mal placé en regardant cette nouvelle Aston Martin Rapide. Ces photos officielles en provenance de Top Gear devraient permettre à quelques uns d’entre nous de retrouver un semblant de vigueur calorifique en ce mois de Janvier glacial.

La Rapide est faite d’aluminium et de carbone comme ses cousines. Elle utilise la plateforme V/H multiforme que l’on retrouve sur les Aston Martin DB9, DBR9 , DB9 volante et la Vantage. Seul l’empattement change(+250 mm pour la Rapide).

Avec 5 m de long elle rejoint la Quattroporte Maserati , la Classe S Mercedes et la future Porsche Panamera. L’augmentation des mensurations n’est pas trompeuse et les passagers vont bel et bien bénéficier d’un espace intérieur conséquent. Ulrich Bez, le boss, la déclare parfaite pour Le Mans. Pas pour la course, mais pour dormir à l’arrière en tant que spectateur!

Le freinage de ce paquebot, dont la simple évocation du poids peut être insultante pour tout sportif qui se respecte, est obligé de se convertir au carbone-céramique pour garder un semblant d’efficacité.

Lire également: Aston Martin DB9 et DBR9
Dérapage contrôlé pour Aston Martin

Par Patrick Garcia le 4 janvier 2006
Dans : Aston Martin | Concept car | Nouveaux modèles

34 commentaires

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Senna4780 dit :

4 janvier 2006 à 13:47

Magnifique voiture c’est clair
Ont peut avoir les nanas pour le prix?…je rigole

Elisabteh, si tu cherche une voiture en Alu, regarde la Honda NSX, c’était la 1ère entièrement en Alu.

Aston fait en tout cas plaisir a voir en multipliant les gammes comme cela…manque plus qu’il nous ressorte la marque Lagonda.

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bebert dit :

4 janvier 2006 à 14:05

j’vois bien votre brune regarder langoureusement notre ami photographe et au moment de monter à bord…

BBOOONNG !!

elle a pas fait assez attention à la garde au toit…

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Sébastien dit :

4 janvier 2006 à 17:05

Yoann, Ferrari a peut-être renouvellé son design avec la 612, mais franchement, ce n’est pas de la meilleure façon possible, surtout en la comparant avec sa devancière. et Aston tire sur la corde, certes, mais ce sont toujours aujourd’hui parmi les plus élégantes voitures du monde.

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Wouhou dit :

4 janvier 2006 à 21:31

belle voiture quand même !

ça serait bien de voir cette voiture avec le logo lagonda…

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Hervé dit :

5 janvier 2006 à 4:13

Il est n’est pas possible de dire qu’elle n’est pas belle.
Elle l’est. Sublime même.
Comme dit plus haut : certainement l’une des voitures les plus élegante au monde.

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Loïc dit :

5 janvier 2006 à 13:37

Perso pas sur que la NSX soit la première voiture entièrement en alu, je crois plutot que c l’Audi A8. Enfin sinon pour en revenir à L’aston. Kel est BELLE et je pèse met mots, trop terrible et au mauvaise langue je trouve que il n’y a pas de honte a faire de le rentebilité sur la DB9 (voiture particulièrement attirante) pour en faire une tout aussi (si ce n’est mieux) belle. Non parce que on a beau dire mais Volkswagen fait pareil avec Bentley et la continental GT et en moins beau.

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Eric dit :

13 janvier 2006 à 21:27

Bon moi je me ferais du soucis pour la carrosserie. il faut la filmer, la proteger, parcequ’avec les eraflures bonjour les degats.
Euh ! la fille ou la voiture:::;-)

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Sébastien dit :

13 janvier 2006 à 21:42

Si si, c’était bien la NSX qui était la première voiture en aluminium, avant l’Audi A8.

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seb dit :

19 janvier 2006 à 18:16

non, la premiere était la Porsche 928 il me semble.
En ce qui concerne la « berline » aston, il semble clair que la mercedes CLS ait fait des envieux…en nettement plus classe tout de meme.
Concernant la nana, avec un peu de chance, c’est peut etre gratuit…..

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Sébastien dit :

19 janvier 2006 à 20:41

Non, la 928 n’était pas en aluminium.

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