Anne Asensio: Back to Renault ?

Asensioanne Le nom d’Anne Asensio ne parle certainement pas à l’oreille du grand public et pourtant… Elle est actuellement Responsable du Design Avancé de General Motors où elle atterrit en 2000 en provenance directe de Renault pour qui elle avait imaginé les premières esquisses du Scénic. Elle fut recrutée par l’ancien boss du Design, Wayne Cherry, et la nomination d’Ed Welburn à sa succession barrait certainement les ambitions de la française. Depuis, la rumeur la veut de retour en France. Et ce n’est pas le tour du salon de Detroit fait aux côtés de Carlos Ghosn qui éteindra les murmures.

Scenicconcept On sait Carlos Ghosn ne pas apprécier pleinement le design des dernières Renault, donc le travail de Patrick Lequement par extension. A moins que la discussion ait été centrée autour du design Nissan  USA, on peut imaginer Anne Asensio revenir en France au poste de celui qui la dirigea voici quelques années.
Elle ne doit de toutes façons pas manquer d’offres puisqu’on dit qu’elle vient de refuser la place de responsable du Bureau de style Peugeot.

Cela fait beaucoup de fumée pour qu’il n’y ait pas au moins quelques braises.

Elle n’oublie en tout cas pas ces compatriotes puisqu’elle est à l’origine de l’expatriation de plusieurs designers français qui officient actuellement dans les bureaux de la GM avec notamment une participation de certains d’entre eux sur le Concept Chevrolet Camaro du NAIAS 2006.

Anne Asensio

1980-82 Beaux Arts Versailles (Sculpture)
1982-86  ‘Ecole Nationale Supérieure des Arts Appliqués et Métiers d´Arts’
1984-87  Heuliez, Paris and American Motors, Detroit
1987 Renault Design, Vehicules Commerciaux
1987-88 Center for Creative Studies à Detroit
1989 Responsable pour un  projet Renault à Detroit
1990-97 Renault Design, Design Avancé
1997-2000 Chef designer chez Renault: petites et moyennes autos
2000 chez GM

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source: TCC & divers

  1. P.G dit :

    attention, il y a un point d’interrogation. Il est fort probable que si elle quitte GM un jour, Nissan USA soit une terre d’asile pour elle. Il n’y a là que des rumeurs pour l’instant

  2. elisabeth dit :

    sincerment , j’apprecie nettement vos propos , plus tolerants que certains sur
    http://www.leblogauto.com/2006/01/volvo_ycc_merci.html ;)

  3. Elisabeth dit :

    sur le « machisme américain » …. y’a pas qu’en amerique ..
    par chez moi , une femme.. ca ne peut etre qu’une secretaire

    qlque part le blog , c’est bien … on a assez direct à l’interieur car on ne voit pas l’exterieur …

    comme je dis à l’affirmation  » elle a beau de beaux yeux bleus ! » …. certes … mais le cerveau , il est de quelle couleur ?

  4. Amine M dit :

    http://www.ledevoir.com/2005/04/20/79761.html

    Un article bien fait qui parle du design aux USA

  5. Elisabeth dit :

    merci , vraiment interessant

  6. Jean Jacques dit :

    Quand Carlos Ghosn va-t-il prendre l’heureuse décision de virer ce dandy pédant de Le Quément?
    Trop heureux de s’attribuer des succes qui sont davantage dûs à du courage en matière d’architecture et d’innovation qu’en matière de design, LQ sait avec beaucoup d’efficacité camoufler ses choix malencontreux… Il aura mis presque 10 ans pour enfin trouver une identité physique aux voitures Renault, mais quel facies!!! négation totale de la calandre, de l’expression dynamique du moteur, de sa respiration, du « coeur » automobile, alors que Audi et bien d’autres encore magnifient ces ressentis subtils avec des calandres fortes, expressives, marquantes.
    Des échecs catastrophes, comme l’Avantime ou la Velsatis, des échecs graves comme la Modus…on peut toujours trouver une bonne excuse… SVP,M. Goshn, laissez le partir exercer chez vos concurrents, celà vous donnera une bonne bouffée d’air.
    Et SVP, M. Goshn, faites entrer quelqu’un qui préfère l’automobile à son propre ego.
    Merci.

  7. Anonyme dit :

    Le Quement avait surtout dit à son arrivée chez Renault qu’il ne voulait pas de face Avant semblable sur tous les modèles afin que cela fasse du tord aux grosses berlines.

  8. roche christian dit :

    Le quément est un aristo arriviste, prétentieux, dandy, mauvais designer (rappellez vous, il a commis la ford scorpio!!!), qui est passionné de style mais pas d’automobile.
    Aujourd’hui, Renault est pratiquement le seul constructeur automobile mondial qui ne propose pas de calandre expressive sur ses véhicules, pas d’identité forte en cohérence avec la culture automobile…
    Des moustaches au lieu d’une calandre exprimant le moteur, la respiration, l’envie d’avancer…
    même Seat et Skoda y sont arrivés au cours des dernières années…
    Comment justifier le discours et la multiplication des studios de design, et arriver en bout de ligne avec des méganes, des vel satis, des laguna et maintenant la dernier Twingo sans avoir honte?
    Merci de m’avoir lu jusqua’au bout.

  9. 1983 dit :

    salu anne tel221.237.3705

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