Super Aguri F1: 100% Nippon!
Peu de doutes sur l’identité d’un des deux pilotes qui courront l’année prochaine pour le team japonais Super Aguri F1, puisque Takuma Sato avait annoncé lui-même au dernier GP de Suzuka qu’il pouvait avoir le volant d’une des voitures de cette écurie, qui à l’époque était bien mystérieuse.
Depuis, que de chemin parcouru, malgré que beaucoup d’entre nous, commençaient à douter de la participation de cette onzième équipe, qui finalement sera donc présente sur les grilles de départ.
Il s’agira bien d’une équipe bis du géant Honda qui lui apporte un énorme soutien technique et financier.
Takuma Sato pourrait avoir le rôle du pilote formateur de ce second team, un peu comme David Coulthard chez RedBull, qui se montre comme le leader incontesté et plutôt incontestable de la structure au taureau rouge.
Vous vous demandez qui est donc le monsieur en combinaison bleue, et peut-être que très peu de personnes savent de qui il s’agit. Ce jeune homme de 27 ans sera "l’élève", si l’on peut parler ainsi, de Takuma Sato, puisqu’il occupera le second baquet de Super Aguri F1.
Son identité? Kosuke Matsuura, un autre pilote japonais de la maison Honda. Il était en 2005 au volant d’une auto du team Super Aguri Fernandez engagée en IRL. Malheureusement, cette année ne fut pas très flamboyante, puisqu’il pointa à la 14ème place du championnat américain lors de la dernière épreuve. Cette saison 2005 fut d’ailleurs ponctuée de nombreux accidents, de là à dire que Super Aguri sera une équipe de Kamikaze avec Takuma Sato dans la voiture numéro 1, il y a là un pas que nous n’oserons franchir…
Cependant, en Europe, ses résultats en Formule Renault V6 et F3 allemande étaient plutôt brillants, ce qui laisse tout de même penser que ce second pilote japonais engagé en F1 en 2006 a tout de même une pointe de vitesse intéressante. Mais la F1 reste une discipline automobile particulière, et beaucoup de pilotes issus de formules américaines s’y sont cassés les dents.
Espérons juste qu’il ne sera pas un obstacle pour le reste du peloton et qu’il nous gratifiera de manoeuvres spectaculaires comme certains pilotes japonais savent le faire.
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10 commentaires »
1
Sato en formateur ?
Mon dieu !
S’il y a bien un rôle dans lequel je le sens pas du tout, c’est bien celui là.
Trop impétueux et surtout trop peu expérimenté pour être pédagogue. Il a encore tout à prouver, alors avant d’avoir la sérénité nécessaire….
Je suis surpris de voir que d’illustres inconnus qui n’ont jamais posé leurs fesses dans un baquet de F1 accèdent aussi facilement à la catégorie.
28 décembre 2005 à 10:00Mais pour monter dans une Arrows de 2003, il ne devait pas y avoir beaucoup de prétendants non plus….
Au moins les japonais ont la fibre patriote, on ne peut pas le leur reprocher…
2
C’est clair, j’ai un peu halluciné moi aussi quand j’ai vu ça… J’ai pas osé mettre qu’on avait peut-être là une equipe de bras cassés. lol M’enfin j’suis surpris, surtout pour une première année, au volant d’une auto qui plus est, sera probablement difficile à conduire, et apprendre dans ces conditions…
28 décembre 2005 à 10:243
a oui on a droit à l’équipe du futur là ! lol
Matsu(je sais pas quoi) n’est pas un foudre de guerre et si mes souvenirs sont bon en IRL, il connait tout les murs du championnat.
Sa ressemble à une équipe crée à la va vite…et sans grand avenir si sa évolue pas dans la saison 2005
28 décembre 2005 à 17:054
Les gars, peu importe le talent, la forme des yeux et le nom de famille est ce qui compte pour le moment.
28 décembre 2005 à 18:13De toute façon, manger chaque jour du japonais pour un Ganji (non-japonais), c’est dur à digérer…
5
Pour le second pilote une autre source (F1 Live) annonce Yuji IDE, un ex pilote de Formula Nippon. Mais déjà agé de 30 ans.
28 décembre 2005 à 18:21Encore plus anachronique que Matsuura…
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Ouais, j’ai vu ça aussi, mais il semblerait que ce soit bien Matsurra qui tient la corde et qui devrait logiquement être officialisé sous peu.
28 décembre 2005 à 19:037
On ne peut que louer la démarche de HONDA qui fait ce qu’il faut pour ses pilotes, et pleurer devant ce que d’autres ne font pas pour les leurs.
28 décembre 2005 à 19:398
C’est clair qu’au vu de la qualité des pilotes français, j’ai vraiment du mal à comprendre ce non-soutien pour aider un tricolore à accéder à la F1, les raisons étant nombreuses et diverses…
28 décembre 2005 à 19:549
Il n’y a pas que Honda qui soit derrière les pilotes japonais. Tout Japonais qu’il soit, Ide est un pilote payant, qui apporterait un gros sponsor local, qui utilisera son pilote pour sa communication et son image de marque sur le marché national. Et Matsuura est également soutenu depuis le début de sa carrière par Autobacs, un gros vendeur d’équipement auto, un peu la même démarche que Speedy à une époque. Les Japonais suivent attentivement la carrière de leurs pilotes nationaux à l’étranger, quelle que soit la discipline et les sponsors japonais s’exposent en priorité vers leurs concitoyens. A l’inverse, Toyota qui suit une stratégie de reconnaissance à l’international ne s’embarrasse pas, exactement comme Renault de problème de nationalité.
29 décembre 2005 à 10:15Ce qui met en lumière le problème français: aucune société française ne souhaite communiquer en direction des Français à travers un pilote automobile français. Pire, la malédiction française s’étend même à certains Japonais. Le pauvre Ryo Fukuda qui brilla pendant plusieurs années en F3 française est maintenant… nulle part, après avoir joué le jeu d’une écurie française à l’époque.
Alors bon vent à Super Aguri, ses pilotes et ses sponsors, et je reste fan de Takuma-kun, le jour où il apprendra à garder son calme il sera un très bon.
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Le deuxième pilote ne sera pas Kosuke Matsuura mais Yuji Ide !
15 février 2006 à 9:18Bonne continuation et bonne saison 2006 !
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