Modus et 1007 même combat
Renault et Peugeot doivent se faire une raison, leurs derniers mini
monospaces chics (et chers) Modus et 1007 connaissent une carrière bien
morose. Chez Renault, l’usine de Valladolid tourne à moins de 50 % de
ses capacités et Peugeot envisage une production de 48000 1007 cette
années, bien loin de l’objectif de 130000 unités par an.
Les raisons de ces échecs sont multiples. Le principal handicap de ces
véhicules est leur prix élevé (à partir de 12900 euro pour la Modus et
13750 euro pour la 1007). Les acheteurs potentiels se rabattent sur les
valeurs sûres que sont la 206 et surtout la nouvelle Clio, bien plus
vaste et 1100 euros moins chère que la Modus.
Il semble bien que les deux constructeurs hexagonaux aient été aveuglés par le succès des monospaces de plus grande taille comme le Scénic ou l’Espace mais les clients ne semblent plus prêts à payer davantage pour un modèle compact. C’est en tout cas ce qui se dit chez Renault.
Espérons que ce rappel à l’ordre donnera l’occasion aux bureaux d’études de plancher sur des concepts vraiment innovants et pas sur des extrapolations par le haut ou par le bas de modèles à succès.
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15 commentaires »
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1
le prix de la Modus ne semble pas tellement concurrentiel
De + pour l’avoir examine de pres , il faut un peu choisir entre les bagages et l’espace pour les passagers arrieres via les sieges coulissants. Comment fait-on qd on part en voyage ?
même chose qd le coffre sert aussi à mettre le chien … il vaut meiux que cela soit un caniche
Quant à la 1007, j’ai bcp aime dans Turbo le test qui tue … du genre qd j’ouvre la porte et qu’elle se met en position bloquée …. j’obture le réservoir d’essence … et donc je suis obligée de remonter ds la voiture , pour mettre la cle et pouvoir libérer la porte … pour pouvoir enfin faire le plein
4 décembre 2005 à 17:522
La modus n’est pas tout à fait à l’image d’une nouvelle renault, c’est à dire innovante. Mainteneant, je suis vendeur de voiture et c’est très lourd d’avoir comme commentaire des clients devant un microspace, “le coffre est vraiment trop petit” je suis sur que Bigard pourrait en faire un scketch. bah oui la voiture est petite vous vous attendiez à quoi à une coffre de 4X4. Soyons sérieux c’est surtout la faute à personne si la modus ne marche pas. Les clients ne changent pas de voiture tous les six mois et si ils arraitaient de multiplier les modèles qui se canibalisent il y aurait moins de pb de ce genre.
4 décembre 2005 à 19:00Maintenant un suzuki WagonR offre autant d’espace que la Modus pour 5000 de moins à équipement presque équivalent.Il est moins beau ( quoi que) mais il répond à une demande de prix. C’est pourqoui les Fiat idea modus meriva et autres n’offrent rien de plus à leur propriétaire qu’une punto clio ou corsa.fallait y penser avant de les commercialiser …ou avant de les acheter
3
En ce qui concerne la Modus, je pense qu’il y a une erreur de jugement. Etant typée monospace et vu son prix, on pense avoir à faire à un monospace, donc de l’espace et du coffre alors que ce n’est qu’une citadine haute. Il est certain qu’elle n’apporte rien par rapport à une Clio. Par contre un Idea ou un Meriva apportent plus d’espace et son plus typés Monospace (architecture de l’habitacle) mais sont trop proche en prix des monospaces compacts en occasion récente.
Un détail que les constructeurs oublient un peu c’est l’âge moyen du parc automobile qui est de 7.5 ans ! Ils devraient arrêter de créer des véhicules qui n’ont pas leur place et se concentrer sur l’essentiel.
Je considère la 1007 comme une aberration automobile. Un pot de yahourt qui fait le poids d’un Picasso ! Portes coulissantes électriques pour faciliter quand on a les bras chargés ? Les bagages, je les mets dans le coffre qui lui n’est pas électrique et ridiculement petit ! Un plein tous les 300 kms ! Un placement haut de gamme avec les prix associés alors que la planche de bord (en plastique dur ave des tapis de salle de bains) ne présente pas du tout haut de gamme. C’était un échec prévisible. D’ailleurs, en interne PSA, on l’appelle l’Avantime de Peugeot !
4 décembre 2005 à 21:514
Pour élargir, il faut avouer que tout ce segment ne marche pas vraiment. La Fiat Idea et son dérivé Lancia Musa ne marchent pas et l’Opel meriva est loin d’atteindre les objectifs prévus. Il y a vraiment un problème de positionnement prix ou technique à revoir.
4 décembre 2005 à 21:575
Tout à fait d’accord avec Titi : quand on veut positionner un véhicule dans le haut de gamme, on lui offre une finition et des matériaux dignes de ce nom. J’ai eu une 1007 de location il y a quelques semaines, pendant 4 jours. A la fin, je n’en pouvais plus ! Plastiques façon Légo, assemblages dignes des années 1960, bruits d’air… Et je me suis trimballé avec mon sac de voyage sur le siège passager ! Lui qui passe dans les avions comme bagage à main, il a été infoutu de rentrer dans le coffre ! Et je ne parle pas des reprises anémiques… Bref, un calvaire.
Le public est prêt à mettre le prix pour une voiture correctement finie et avec une bonne bouille (regardez le succès de la Mini, elle ne fait pas d’ombre à la Twingo). Peugeot et Renault ont fait deux voitures laides, sans aucun intérêt à moins de mesurer 2,05 m au garrot et de ne rien avoir à transporter. Je suis prêt à parier qu’elles n’auront pas de descendance. Quant aux Mériva et Idéa (beaucoup plus fonctionnels et légèrement plus vastes), il faudra étudier la façon dont ils se comportent face à une nouvelle Punto agrandie et une future Corsa qui prend le même chemin.
4 décembre 2005 à 23:566
Ces voitures n’apportent de gain en habitabilite que dans la seule dimension dont tout le monde se fout : la hauteur !
5 décembre 2005 à 12:46Pour le reste, la chasse effrenee aux 5 etoiles Euro-NCAP a reduit l’habitacle et le coffre a leur portion congrue. Etait-ce si vital ? Regardez la Fox ou la Logan, elles sont bien loin des 5 etoiles mais cela ne semble pas les handicaper. Les attentes pour une citadine sont differentes de celles pour une routiere. Le client n’est pas dupe, et c’est toujours lui qui a raison !
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Faut pas comparer l’avantime à la 1007. L’avantime était une super voiture… Elle l’est toujours d’ailleurs
8 décembre 2005 à 17:518
pour PG
10 décembre 2005 à 12:15Petite rectification . Lancia a fait +57% de ventes cette année et grace à l’ypsilon et le MUSA. L’absence d’une berline compacte chez LANCIA profite bcp au MUSA en attendant la prochaine DELTA et le 4X4 PANGEA.
Donc gros succes pour lancia …..mais je te rejoint pour ce qui est des volumes de ventes.
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Nous avons créer un Club Peugeot 1007 http://www.club1007.net venez nous rejoindre A+ Joël
5 avril 2006 à 21:4310
Vous avez un générateur de trafic automatique ?
12 novembre 2006 à 23:43Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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