Dodge Challenger Concept en vrai

Les infos filtrent petit à petit et après le sketch, les photos espions, voici enfin la fuite qui fait plaisir: les photos qui dévoilent tout. Le concept sera présenté durant le NAIAS de Détroit le mois prochain et devrait satisfaire les fanatiques du ‘Muscle car Revival’ qui sévit actuellement aux States. Aux côtés des Chevrolet Corvette, Ford Mustang ou GT, de ses cousines Chrysler 300C et Dodge Charger, les burns au feu vert risquent d’être visuellement sympathiques.

Aucunes précisions supplémentaires sur le moteur qui devrait être un Hemi 6.1 litres bien pourvu. Nous attendons donc avec appétit les potentielles Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird (ou une vraie GTO), Mercury Cougar, Plymouth Roadrunner Super Bird et Barracuda qui ne manqueront pas de venir se méler à la lutte.

Lire également: Dodge Charger SRT8
Chrysler étudie un projet de Cabriolet 300

source:forumautoweek

Par Patrick Garcia le 22 décembre 2005
Dans : Concept car | Dodge | Nouveaux modèles | Salons

36 commentaires

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Laurent dit :

22 décembre 2005 à 15:35

Manque plus qu’un drapeau Sudiste sur le toit !

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DAN dit :

22 décembre 2005 à 15:59

ENFIN !!!! chrysler réagit … wait & see

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Anonyme dit :

22 décembre 2005 à 16:03

Roaf! cette geule quand meme !!!

Retro a mort mais o combien sympathique !

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wantedh dit :

22 décembre 2005 à 16:50

de la caisse de la vrai ! ca j’adore , une gueule de malade, un regard bien menacant , espérons seulement que moteur et transmission soient à la hauteur de la belle. pour les finitions il ne faut pas s’attendre à des miracles de toutes manières ce n’est pas ce qui prime dans ce genre de modèle ni pour le marché auquel elle est destinée.

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sadick dit :

22 décembre 2005 à 18:37

un bon gros hemi la dedan et l’affaire est ds le sac. juste une décéption au niveau de l’interieur qui est à mon gout trop clasique.

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Anonyme dit :

22 décembre 2005 à 18:39

çaaaa dééééchiiiiireeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!

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Thierry dit :

23 décembre 2005 à 1:52

Avec une voiture comme celle la, la Mustang serais vite oubliee mais ca lancerais la guerre des muscle cars comme au bon vieux temps. Je doute cependant qu’une version identique soit produite. Les normes de securite n’autorisant plus les pavillons a la “hardtop” sans montant de portes.

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Luciano dit :

23 décembre 2005 à 3:38

Ma première voiture était une challenger R/T 1971, avec le 383 à 4 barils. Celle-ci pourrait bien être ma dernière (avec le HEMI cette fois-ci). Une remplacante fort différente pour ma WRX 2002 !!!

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P.G dit :

23 décembre 2005 à 8:58

Ne jamais dire que ce sera la dernière!! Vous avez bon goût monsieur Luciano !

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hemi'drix dit :

23 décembre 2005 à 12:12

Laurent, le drapeau sudiste c’était sur une Charger

Thierry, pourquoi ils mettraient un montant de porte??? Chez Chrysler ’sont pas plus manchot que chez Mercedes (CLK, CL)! Et vu la largeur du montant arrière, je pense qu’il est possible d’avoir une certaine rigidité… Et puis des meurtrières en guise d’ouvertures c’est plus trop à la mode.

Luciano, les “barrils” c’était le nombre de carbus ou le nombre de “corps” de chaque carbu?

Mon petit avis pour finir sur la chose. Ce qu’il est épais cette arrière en vu de 3/4. Et le tableau de bord est très bizarre; c’est un mauvais photoshop ou il est effectivement bizarre?

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