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Quand la chine se reveillera…
Qui n’a pas entendu parler des véhicules chinois, surtout après le crash-test controversé et surmédiatisé du Landwind, le SUV Chinois dont l’introduction a provoqué une levée de boucliers en Europe.
En Europe, les voitures chinoises sont ce spectre qu’on agite à chaque fois que les industriels locaux du textile brandissent la menace de licenciements massifs, ou à l’occasion d’une Logan qui déjante ; dans d’autres pays, ces véhicules font partie intégrante du paysage automobile et ne cessent de grignoter des parts de marché, notamment chez les professionnels.
Les chinois n’ont rien inventé, pour vendre un produit inconnu il faut
casser les prix et c’est ce qu’ils font ; qui ne rêve pas d’économiser
20, 30 ou 40% sur sa future voiture ?
La voiture étant cet objet
intimement lié à l’instinct humain de l’ostentation et de la frime,
l’argument dévastateur du prix bas ne suffit pas, à lui seul, à faire
migrer toute la masse des automobilistes vers ces carrosses venus du
pays de Confucius ; rouler des mécaniques dans une voiture chinoise ne
fera pas de vous une personne dans l’air du temps, sans compter la
"réputation" de véhicules peu fiables et peu sûrs qui leur colle à la peau.
Nous avons profité du salon de l’automobile d’Oran (ville se trouvant à
400 km à l’ouest d’Alger et à 1000 km de… Marseille) pour vous donner
une idée à quoi ressemblent ces voitures, camions et pick-up qui font
trembler le monde ; prendre le marché algérien comme échantillon n’est
pas inadéquat car c’est un marché de prix et il est actuellement considéré comme étant l’un des des
plus actifs au monde : +70% en 2004 et une prévision de croissance entre
20 et 30% en 2005 ; aussi, il a été premier marché de Renault à
l’international (en dehors de l’Europe et de la Turquie) en 2004 devant
le Mexique et l’argentine. Jadis chasse gardée des marques françaises,
le paysage automobile dans ce pays se trouve aujourd’hui complètement
transformé : Hyundai et Toyota sont en tête devant Peugeot et Renault,
les chinoises et les indiennes jouent au trouble-fêtes en s’attaquant
à des segments précis : les petites citadines à partir de 4000 Euros,
et l’utilitaire à partir de 6.000 Euros, non, vous ne rêvez pas !
Réplique de la Matiz Daewoo, la Chery QQ est vendue environ 7.000€ avec climatisation, airbags, ABS, pack électrique, spoiler et béquet, etc.
La Cherry A11 est une réplique d’une SEAT bien connue, la Toledo, Prix à partir de 8.000€
Chery Oriental Son, véhicule haut de gamme de l’ambitieux constructeur chinois, prix : à partir de 16.000€
Un autre constructeur, Chana, débarque avec des mini-vans dotés d’un moteur de 999cc essence. Prix du modèle ci-dessus : 10.000€. Portes coulissantes, 7 places et un tas d’options en prime.
Le pick-up Auman, fabriqué par Forland, un constructeur chinois spécialisé dans les véhicules utilitaires de petit tonnage (de 1 tonne à 2.5 tonnes). Avec Direction assistée, climatisation, autoradio, antibrouillards et un moteur Diesel 2.4 atmosphérique sous licence Isuzu (d’après l’importateur), ce pick-up 4×2 est vendu à 11.000€
En plus il est dans l’air du temps : Feux arrière "cristal", feu de position sur le retroviseur et optiques transparentes…
Ce petit utilitaire doté d’un Diesel 2.4 atmosphérique ne coute que 8.000€, pour une charge utile d’une tonne.
La série de petits camions Forland, d’une charge utile allant de 1.000 kg à 2.500kg, le plus cher de ces camions ne dépasse pas les 13.000€. Le fer de lance de la marque est le modèle au centre, d’une charge utile de 2.500kg, ce camion se vend à raison de 1.000 unités par an pour un prix de 8.100€.
D’autres constructeurs étaient présents, ci-dessus, des camions qui se font appeler Rok, mais on ne trouve pas de sigle sur la calendre ! La raison? Il arrive parfois que des importateurs changent le nom de leur produit pour éviter que des concurrents aillent importer le même produit, la notion d’exclusivité n’a pas droit de cité chez les chinois.
Des camions et des bus font partie des produits que les chinois fabriquent.
Des deux-roues qui arborent fièrement un autocollant "suzuki"…
La flyer BYD ci-dessus est petite citadine bouréee d’options et de gadgets, ça va de la direction assisté au HUD (oui, oui, Head-Up display) ; un peu comme un chasseur F16 ou une BMW M5, quelques informations sont projetées pour être affichées directement sur votre pare-brise. Prix… 5.800€ environ.
Ci-dessus, un autre véhicule low-cost, la Maruti ; ce véhicule fabriqué en Inde à base de la suzuki Alto détient à lui seul près de 4% de parts marché en Algérie (le constructeur détient 44% en inde), la raison est simple : 4.200€ la version de base, un moteur 800cc et une très grande fiabilité. Cerise sur le gâteau, il arrive que des remises soient consenties.
Lire également : Les chinois menacent la hierarchie ds constructeurs
24 Commentaires »
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Reportage impressionnant Amine. Pour être trivial, je dirais que je suis sur le cul ! Bravo.
14/12/2005 @ 23:48
Bah Merci !
14/12/2005 @ 23:56
Les petits camions Forland, c’est pas sous licence Nissan ? C’est les mêmes… et sur l’extrême gauche de l’image, il y a un morceau de ce qui ressemble aux feux d’un monospace Nissan El Grande.
Sinon, PG a raison, reportage très intéressant.
De façon plus générale, l’automobile sur le continent Africain (à part les Rallye Raid, beurk), c’est un sujet qui mérite d’être creusé.
15/12/2005 @ 10:45
Sinon Amine, la QQ d’en haut badgée vendu, c’est toi qui t’ai laissé convaincre? ;-D
15/12/2005 @ 11:03
D’après mes infos ici, les moteurs Diesel de Forland sont sous licence Isuzu. Ils ont même un modèle avec un moteur Suzuki d’Origine.
Les moteurs sous licence suzuki ont fait le bonheur des importateurs qui font du chinois ici, le premier à avoir tenté l’experience avait introduit des camions et des bus sous le nom de “Jac”, il avait fait un carton… sauf que pour des raisons de fiabilité (hors moteur) et un service médiocre, il s’est vu trainer devant les tribunaux et attaquer sur la presse.
Ce qu’il y à d’impressionnant chez ces chinois, c’est que si tu leur demande un moteur d’un A380, ils sont capables de te le mettre.
Le premier importateur ayant fait la réputation des moteurs sous licence Isuzu, il est fort probable que l’importateur actuel de forland ait négocié pour un moteur Isuzu, que les chinois maîtrisent parfaitement d’ailleurs.
Pour finir, une anecdote pour Forland et le smoteurs justement :
Forland a joué deux cartes pour son introduction en Algérie, il s’est basé sur deux distributeurs en même temps, sous deux marques : Forland et Auman.
L’un des deux a voulu faire le malin en modifiant la motorisation pour avoir une réduction dans le prix. Les chinois avaient tout d’abord refusé de mettre ce moteur, puis sous l’insistance du gars, ils ont accepté… tant qu’il allait payer.
Bref, lors de l’arrivage, la plupart des 150 camions qu’il avait reçu ont eu une casse moteur… avant même d’arriver au parc sous-douane, il lui a fallu changer les injecteurs sur tous les moteurs avant même de vendre ses camions. 4 injecteurs x 150 camions = ???
Depuis, il ne reste plus qu’un seul importateurs, celui qui badge ces camions “Forland”.
Autre détail, Forland est aussi une marque du constructeur qui a un nom compliqué que je ne saurai même pas écrire… les derniers modèles ne portaient pas le badge Forland mais juste un numéro de modèle… l’importateur a insisté pour garder un label Forland sur tous les modèles, même en petit format, histoire de ne pas faire perdre la tête a ses clients qui sont rassurés de voir la marque sur le camions.
Donc, comme tu le soulignes si bien Pierre Laurent, ça ne m’etonnerait pas que Forland vende des camions avec des moteurs Nissan sous d’autres cieux.
Pour ce qui est du petit feu qui ressemble à celui d’un nissan, c’est celui d’un Van Forland/auman qui porte le nom louche de Haice (Haice et non Hiace… le dernier étant propriété de Toyota).
Je mettrai une photo en ligne… et je te donnerai le lien pour le voir en intégralité. Prix du bidule (Haice) 11000€, aussi grand qu’un Mazda E-series.
15/12/2005 @ 11:24
Excusez l’erreur en Deuxieme ligne… Isuzu et non Suzuki, désolé… dyslexie ??!.
15/12/2005 @ 11:25
Cher Otokar, Hélas je n’ai pas eu le temps de dégainer pour m’acheter cette QQ, c’était la seule qui restait dans cette couleur
(je plaisante)
Pour ce qui est de la QQ, il s’en est vendu près de 300 en moins de 6 mois… et c’était les 6 premiers mois …
15/12/2005 @ 11:27
trés impressionant ,vraiment chapo
dites amine ,vous étes de kel nationalité svp
15/12/2005 @ 19:51
Algérie
15/12/2005 @ 20:20
comment vois tu actualite sur l’algerie par rapport à Bouteflika ? cf . blogfinance ?
http://www.leblogfinance.com/2005/11/boutefllika_hos.html
16/12/2005 @ 1:23
comment vois tu actualite sur l’algerie par rapport à Bouteflika ? cf . blogfinance ?
http://www.leblogfinance.com/2005/11/boutefllika_hos.html
16/12/2005 @ 1:24
pour ma part … je vois des chinois partout , même au gabon pour avoir petrole et mat 1eres …
mais on arrive aussi à leur faire peur , et ils commencent à se premunir de notre “invasion” …
cf . la nouvelle muraille de chine
http://www.leblogfinance.com/2005/12/la_chine_en_mar.html
je les suis de pret ;), vraiment ….
et si chirac passe ses dimanches à bamako , ils passent avt, pour rafler le vendredi un contrat pétrolier au mali !
http://www.leblogfinance.com/2005/12/le_dimanche_bam.html
16/12/2005 @ 1:30
Elisabeth
Bouteflika a montré le bout de son nez hier à la télé… parait que ça rassure… voici mon commentaire :)))))))
18/12/2005 @ 13:40
I Like your cars. is it possible for trying. dont reply
13/09/2006 @ 20:23
[…] Après les cyclones qui ont définitivement balayé l’industrie britannique, secoués la « casa Torinese » et continuent de semer le trouble outre-atlantique, on s’attend à une période agitée dans l’hexagone ! Au-delà de chiffres factuels et d’éléments présentés par des analystes compétents, certaines questions douloureuses doivent être posées. Pourquoi ces investissements sur les marchés en voie de développement pour livrer bataille aux fabricants chinois ou indiens? Pourquoi fuir certains marchés matures de l’Europe et de l’Amérique du Nord ? Pourquoi ce désintérêt pour la clientèle asiatique aisée grosse consommatrice de produits français ? Qui osera parler de qualité avec calme et sincérité? Finalement, chez Citroën ou l’on a du faire profil bas sous les griffes du lion, on s’en sort pas trop mal. Et si un peu plus d’humilité et quelques bons produits suffisaient ? http://www.autoactu.com Technorati Tags: Actualités Entreprise […]
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22/09/2006 @ 21:34
je suis un commerçant et je veux acheter un petit camionette Foton par un crédit queles sont les documents nécessaires dans le dossier et quelle est la façon de paiement
26/03/2007 @ 20:27
super la flyer byd belle citadine
30/03/2007 @ 10:31
Super Presentation de la foire Algerie-AUTO 2006, j’etais present et je souviens de tout ces vehicules en photos.
Nous compagnie Emirati-Chinoise qui se specialise dans la commercialisation des pieces de rechanges pour voitures et la fabrication sur commande et selon les models fournits de toutes les pieces de toutes les marques BENZ, BMW, SONACOME, RNLT, PG, CITROEN, FORD, TOYOTA, MAZDA, MARUTI ….etc.
Je veux recevoir une copie de cette page sur ma boite:
foudi@minako.ae
4/06/2007 @ 18:46
@FOUDI
do you know nearly 30% of spare parts are coming from contrefact activity ?
sometimes some of them are security parts but not the same quality, of course very cheap…
what is your position according to thease European car makers??? and about customers.
4/06/2007 @ 19:00
vraiment c’est très interessant et impressionnant
si c’est possible j’aimerai avoir toutes les couleurs disponible pour la voiture QQ CHERY
(Je suis interessée par la couleur Jaune Moutarde)
merci de me l’envoyer pour le voir
11/07/2007 @ 9:46
Bjr,
SVP, comment vous trouvez la QQ?
Pour la cons?la robustese????
17/07/2007 @ 17:19
0668192444
6/04/2008 @ 15:50
ben voila l’algerie est devenue un tres grand marché d’auto notament les voitures chinoise ces voitures la c’est un danger pour le peuple ya pas de norme ni rien d’ailleur mais l’état ne fait rien c’est le peuple qui paye les poie cassé
5/07/2008 @ 12:44
le constructeur du vehicule chinois c’est un ingenieur comme d’autre constructeur de vehicule dans le monde seulement les pays asiatiques vends moin chers que les europeens, et moi je suis pour le vehicule chinois ou toute l’asie pour bien deterouire l’économie de l’europe et surtout des états unis d’amérique.la mort pour bouch(boucherie)
9/10/2008 @ 13:21