Mercedes trahi par les siens

Si les journalistes qui étaient parvenu à retourner la Classe A étaient suédois, ceux qui dénonçaient le trop plein d’électronique étaient français (Sport Auto), il faut reconnaitre que les auteurs de ce nouveau pavé dans la mare à l’étoile sont bien allemands. Stern-TV relayé par Auto Motor und Sport et Autoblog.it démontre par un petit test que le système anti-collision dont Mercedes se fait une fierté a quelques bugs.

La Mercedes Classe S bardée de sécurités anti-tout lancé dans un brouillard épais doit être capable de détecter un obstacle et d’agir seule sur les freins pour stopper l’auto et éviter l’accident. Les images du film réalisé par Stern-TV prouve bien qu’il faudra, en plus du prix de ces options sécuritaires, provisionner quelques frais de carrosserie pour qui se fiera uniquement au système électronique !

Soyons certains que Dieter Zetsche appréciera à sa juste valeur le geste de ses compatriotes qui va replonger Mercedes dans une période de doute. L’image de cette dernière commencait à luire à nouveau grâce aux efforts énormes de la firme pour réduire ses incidents électroniques. Peut être faudrait il s’assurer, comme le fait son ami Wolfgang Bernhard chez VW, qu’une auto soit totalement au point avant de la livrer aux "griffes" des journalistes.
Mais les mystères de l’électronique sont décidément impénétrables.

Lire également: Nouveaux tests pour la Logan
Après le Pedalegate, le Logangate…
Mercedes Classe S par AMG

Source: Autoblog.it

Par Patrick Garcia le 16 novembre 2005
Dans : Mercedes | Sécurité

8 commentaires

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Anonyme dit :

16 novembre 2005 à 20:01

Ba alors je croyais que seul les français faisaient de la m****.
On m’aurait menti?.

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Pecosbil dit :

16 novembre 2005 à 21:21

Ton commentaire se veut-il constructif à la base?
Je m’en interroge -_-

L’éléctronique cause des problèmes chez tout les constructeurs, ce n’est pas nouveau. De là à me fier à des circuits imprimés pour remplacer ma vue, jamais!

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Otokar dit :

17 novembre 2005 à 11:56

Tout à fait, l’électronique connait des soucis pour tous les constructeurs, leurs fournisseurs étant d’ailleurs souvent communs.
Mais je crois que certains systèmes doivent etre impérativement fiabilisés, notamment ceux de sécurité passives. Les problemes d’ABS, ESP, ASR etc… sont extremment rare car ils jouissent d’une attention toute particulière et heureusement! Alors je suis un peu surpris que le systeme anti-collision de Mercedes, qu’ont peut classer dans l’electronique de sécurité et pas de confort. Espérons seulement pour leurs propriétaires que ce cas fut un cas isolé sur un modele destiné aux journalistes.
Mais c’est clair que faire confiance en partie à ce systeme dans l’brouillard est difficile, car quoiqu’on en dise, c’est un peu conduire à l’aveugle et laisser sa destiné à l’auto.

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RL dit :

20 novembre 2005 à 13:18

il est vrai que ce filler a un enssemble de circuits electroniques dans un brouillard epais serai de la folie mais il faut pas oublier que Mercedes Benz depasse largement ces concurents directes en matiere de securité electronique et surtout que les dispositifs mis sur les voitures sont pour la plus par du temps en serie.
aussi la fiabilité de Mercedes Benz restera toujours inégalé car la Mercedes est plus qu’une auto c’est une LEGENDE maintenant.
Alors pour les problemes electroniques je suis sur que dans peut de temps se sera resolut. mais dans un brouillard il vaut mieux ce fier qu’a sois meme et en cas de collision il ne faudra blamer que sa mauvaise conduite.
BRAVO a toute l’equipe MERCEDES BENZ.

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Otokar dit :

20 novembre 2005 à 13:28

D’apres une enquete independante, les véhicules les plus fiables, d’un point de vue général, électronique de confort ou de sécurité, et mécanique, sont certaines autos de marques nippones, et Mercedes n’étant pas à la place que l’on pourrait croire dans le classement. Mais je ne remets pas en doute la bonne fiabilité des Mercedes en disant cela, je voulais juste faire une remarque.

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P.G dit :

20 novembre 2005 à 13:44

Pour être plus juste disons que la surenchère constante de Mercedes qui cherche à distancer ses concurrents Audi et BMW fait qu’ils proposent des solutions électroniques effectivement très en avance mais néanmoins pas totalement fiabilisée.
Il est clair que Mercedes fait la course en tête sur le plan de l’innovation et de la recherche mais qu’au stade de la production, ils pêchent par un empressement préjudiciable à la fiabilté. La concurrence expliquant sans doute ce besoin de mise sur le marché un peu trop accéléré.
Et sans doute aussi que les procedures de contrôle qualité de tout ce qui concerne l’électronique doivent être faites autrement quece qu’elles sont faites actuellement. La problematique Electronique est encore assez mystérieuse piur les services qualités des constructeurs.

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anas dit :

22 septembre 2006 à 20:41

salut ca va mercedec classe s ana anas men maroc wllah

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Centlivre dit :

15 septembre 2007 à 18:22

Si vous avez lu infos sur se systeme vous savez qu’il n’est pas conçu pour eviter l’accident mais le rendre moins grave ( se prendre une voiture à 50km/h c’est toujours mieux qu’ à 90 non ?)et il n’agit pas totalement sur les freins donc les distances de sécurités habituelle ne sont pas sufisantes

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