Fiat Panda SUV
Tiens donc. Par le plus grand des hasards, voilà que les photos officielles et des informations détaillées sur la Fiat Panda SUV surfacent le jour même où Volkswagen annonce la CrossPolo. Les coïncidences ne s’arrêtent pas là, puisque la Panda SUV serait dénommée Panda… Cross, selon le toujours bien renseigné Italiaspeed. L’Italienne fera sa première apparition au Salon de Bologne la semaine prochaine. Contrairement à la Polo, la Panda Cross est un authentique engin tout-terrain basé sur la Panda 4×4, que l’on connaissait déjà pour l’avoir vu quasiment à l’identique sous les traits du concept car Simba.
La Panda SUV, Cross, comme vous voulez, est donc essentiellement une Panda 4×4 affublée d’éléments en plastique qui lui donnent un air d’off roader encore plus prononcé. Comme la Panda 4×4, elle dispose d’une transmission intégrale basée sur un ingénieux viscocoupleur. En utilisation sur route, c’est une traction avant, et le viscocoupleur répartit progressivement la traction aux roues arrières lorsque les roues avant perdent de l’adhérence. Et c’est pas du chiqué puisque la SUV est capable, comme la Panda 4×4, de gravir des pentes à plus de 50%, et dispose par ailleurs d’angles d’attaque avant et arrière excellents (24° et 44°) à cause des porte-à-faux inexistants.
La Panda SUV sera proposée dès le début 2006 avec le moteur diesel Multijet 1,3l de 70ch uniquement, pour un tarif tournant autour de 16,750 euros. Ah oui tout de même.
On vous en reparlera quand Fiat aura publié le dossier de presse officiel.
Source: Italiaspeed.com
Source images: Fiat
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26 commentaires »
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Ils ont aussi dévoilé un petit 4×4 du nom de Sedici en même temps. Voir info sur autoblog.it
23 novembre 2005 à 6:132
“La Panda SUV sera proposée dès le début 2006 avec le moteur diesel Multijet 1,3l de 70ch uniquement, pour un tarif tournant autour de 16,750 euros. Ah oui tout de même “: vraiment super , je pense qu’elle va faire un malheur car on va pouvoir enfin se régaler sur l’autoroute avt d’aller en montagne !
23 novembre 2005 à 8:11pour le prix …certes , mais en regardant bien deja les nouvelles panda , la finition interieure est super aisi que le look
seul pb : la taille du coffre … et si on bricole … comment on fait pour ramener le lambris de casto à la maison ?
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les gardes boues de cote sont ils pour le fun ou protegent ils rellement des branches ds les petits chemins et forets , car un des pb est là (les frayeurs même !)
23 novembre 2005 à 8:404
Titi, le Sedici est déjà sur le blogauto depuis quelques mois
http://www.leblogauto.com/2005/07/fiat_sixteen.html
23 novembre 2005 à 9:475
ici aussi
http://www.leblogauto.com/2005/11/fiat_se_met_aux.html
Message rédigé par: elisabeth | 22 nov. 05 23:11:45
=>> ca m’excite une femme qui parle d’automobile et de bricolage… hummm…
23 novembre 2005 à 9:52=;o)
6
Titi, j’ai vu le Sedici aussi. On y vient, on y vient
23 novembre 2005 à 10:217
“les gardes boues de cote sont ils pour le fun ou protegent ils rellement des branches ds les petits chemins et forets , car un des pb est là (les frayeurs même !)”
oui , mais la reponse , c’est quoi ?… c’est l’equivalent du plastique de la scenic 4×4 qui doit avoir du mal à se frotter aux branches .
23 novembre 2005 à 11:068
Humm, Fiat c’est bien, une voiture c’est mieux ;))
23 novembre 2005 à 11:199
J’ai vu en vrai à l’analyse concurence, une Fox 5 portes appelée Cross Fox. Ca va devenir une mode ces petits faux 4×4.
23 novembre 2005 à 19:4910
pourquoi faux 4×4 … ca depend pour quoi faire ..
si c’est pour les trottoirs … c’est sur, vaut mieux un 4×4 qui jette.
si c’est vraiment pour aller en montagne , c’est mieux la panda 4×4 .Tous les montagnards , les medecins de campagne et les vetos vous le diront …
23 novembre 2005 à 21:49Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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