Tokyo 2005 live : Ferrari GG50 de plus près

Ferrari_gg50_frontLe stand de Bridgestone avait un petit air d’Italie, plein de messieurs tirés à quatre épingles arborant coiffure élaborée, teint artistiquement halé et chaussures de prix lancés dans des conversations animées dans la langue de Dante, oublieux des hôtesses japonaises qui formaient l’arrière-plan. La raison en était la présence de la Ferrari GG-50 créée par Giorgetto Giugiaro, que Patrick vous a présenté hier avec un enthousiasme très mesuré, que je vais devoir contredire. La voiture « en chair et en os » est beaucoup plus réussie que les photos ne le laissent paraître. Si l’on peut émettre des réserves sur la ligne générale, et encore, le traitement dans le détail rend la voiture plus désirable à mon avis que la Ferrari 612. Je suis particulièrement fan de l’avant, de la courbe des vitres latérales et du pavillon, et je succombe totalement au charme de l’intérieur somptueux. On a même envie de se noyer dans le cuir crème aux places arrières, je ne plaisante pas. J’ai difficilement résisté à l’impulsion de me jeter aux pieds du Maestro qui était du voyage avec sa création, par crainte d’être expulsé et de ne pouvoir continuer à couvrir l’événement. Mais il était moins une.

Lire également:
Tokyo 2005: Ferrari Giorgetto Giugiaro 50 ans
Tokyo 2005: Ferrari GG50 by Giugiaro

Ferrari_gg50_mirror
Ferrari_gg50_wheel
Ferrari_gg_50
Ferrari_gg50_open
Ferrari_gg_50_back
Ferrari_gg50_side_1
Ferrari_gg50_rear
Ferrari_gg50_engine
Ferrari_gg50_maestro

  1. anthony dit :

    le style des ferrari change un peu bonne nouvelle et le toit panoramique et une super bonne idée franchement chapeau ferrari continuer comme ça.

  2. sleazee dit :

    Franchement le style reste particulier a giugiaro et son désir d’innovation, de couper avec le reste de la prod auto…
    Mais personnellement j’apprécie beaucoup cette création. Il en ressort une certaine harmonie dans les lignes et courbes. La face avant est une réussite et le profile est racé. Seul l’arrière un peu rondelet et mou manque un peu d’originalité par rapport au reste.

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn, rejoignez le réseau social 100% automobile et gagnez des points !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription