Renault veut une suédoise

Selon certaines déclarations dans des médias spécialisés, Renault aurait approché le Groupe Ford afin de lui acheter l’entité Volvo Cars. Etonnant lorsque l’on sait l’échec retentissant du mariage trop vite annoncé entre les 2 parties voici quelques années maintenant. En fait, Renault serait en quête d’une marque capable de venir jouer les troubles fêtes sur un juteux marché, trusté par les allemands Audi, BMW ou Mercedes.
Malgré la bonne image d’Infiniti, la branche Luxe de Nissan (et donc Renault), aux USA, il s’avère d’après des études d’impact, que cette marque n’a aucun avenir en Europe car totalement inconnue. Fort de ce constat, Carlos Ghosn aurait approché dès l’été dernier le groupe Daimler-Chrysler pour nouer des relations d’ordre financier. Il aurait également étudié la possibilité d’une alliance avec Ford ou General Motors sous forme d’une prise de participation croisée mais à la condition que l’Administration US apure les passifs de ces sociétés. Stratégie réussie en son temps lors de la reprise de Nissan.

lire également: PSA-Ford encore plus unis
BMW-Mercedes: L’alliance ?

Bref, Renault est toujours en quête de cette marque qui lui permettrait de pénétrer le marché de la berline de Luxe qui se refuse à elle depuis toujours. Les problèmes de GM et la vente de Subaru à Toyota fait dire à certains que Renault pourrait racheter Saab sous peu.
Tout est possible tout est réalisable…

source: Auto Industry

Par Patrick Garcia le 19 octobre 2005
Dans : Actualités Entreprise | Renault | Volvo

34 commentaires

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Lux dit :

19 octobre 2005 à 16:27

Volvo a une gamme de modeles et de moteurs bien plus complete que Saab, et est rentable. C’est bien plus interessant pour Renault (plus cher aussi.)
Ford est-il vendeur ? Ils ont besoin de cash, et ils ne peuvent vendre que leur marques rentables (cf. Hertz). Donc a mon avis c’est loin d’etre exclus.

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gregoire1fr dit :

19 octobre 2005 à 18:46

je doute personnellement que ford revende volvo, car je me souvient d’une autre actualité du blog auto, visant a recentrer jaguar, qui c’est cassé les dents sur le marché des BMW/mercedes/audi, vers une image plus porsche : http://www.leblogauto.com/2005/08/sans_alu_type.html

laissant ainsi volvo rivalisé seul avec audi.

le probléme des moteurs n’éxiste pas vraiment, nissan produit des V8, 4.5 litre de cylindré, de quoi satisfaire une belle entrée en matiére dans le luxe. et je ne croit pas que infinity ne puisse pas s’implanté en europe, regarder lexus, il ont bien réussi a pércé avec le temps, et aujourd’hui on s’éxstasie devant leur limousine.

mais par contre ressucité alpine pourrait étre une bonne idée, avec une vrai gamme, genre un petit coupé et un variant roadster légére, et un modéle plus lourd, plus dans l’esprit skyline. en piochant dans la banque d’organe du groupe, surtout du coté nissan pour les chassis propulsions et les gros moteurs, et en retravaillant tous ca par renault sport, aucun doute qu’il puisse tiré un bon truc. J’imagine ca pour remplacer la clio V6 en fin de vie, ca ferait une vrai bonne voiture de sport chez renault.

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Raging Bender dit :

19 octobre 2005 à 19:04

Alpine? Vous me faites rire.
A part une poignée de vieux nostalgiques exclusivement français, qui s’en souvient? La marque n’a plus d’image.

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Cyril dit :

19 octobre 2005 à 21:44

A 37 ans, est-on vieux ?
Alpine ne tarderait pas à retrouver une image. C’était une alternative à la Porsche 911 quand même.
En tout cas, je serais acheteur.

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P.G dit :

19 octobre 2005 à 22:53

Le problème d’une resurrection d’Alpine est qu’elle parasiterait la communication qui se met en place sur les produits Renault Sport bien plus liés à l’actu sportive actuelle de Renault que ne l’est Alpine.
Un « môme » de 20 ans ne voit pas Alpine comme il regarde les F1 d’Alonso et Fisico.

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G.B dit :

20 octobre 2005 à 18:55

Bah en créant une seconde écurie Alpine-Renault avec deux pilotes français’il n’y a plus de problèmes d’image. Et en relançant une berlinette en championnat du monde des rallyes ainsi qu’en concession,ça se vendra surement. A 32 ans,je serai acheteur.Même aujourd’hui une A310 turbo me fait plus frissonner qu’une 911(mais pas avec l’echappement d’origine).
Par contre sur le plan produits,tout dépend sur quelle branche du haut de gamme Goshn souhaite se percher.Alpine ne peut décement se poser que dans une optique sportive,tandis que Saab a plutôt l’esprit GT.Alpine c’est fun alors que Saab c’est plutôt sérieux.
Mais je pense que côté émotion et image la marque de Dieppe a laissé une marque indélebile chez tous les gosses des années 70-80.Une berlinette et un roadster dans les 25-30000 se vendraient très bien dans l’hexagone.

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Stéphane Dumas dit :

20 octobre 2005 à 23:18

J’écris du Québec, Canada. C’est un peu intriguant à mes yeux que Renault ne garde pas un oeil sur Jaguar ou encore du côté de l’Italie si Fiat se départirait d’Alfa-Roméo? (si Renault mettrait Alfa-Roméo sous son aile, ça serait avec une ironie du sort, Alfa avait construit des Dauphines sous licence à la fin des années 1950 et eu une brève alliance avec Nissan au début des années 1980)

Et tiens, pourquoi ne pas revivre d’anciennes marques d’autos de luxes françaises comme Hotchkiss, Delage, Delayahe ou Facel-Vega? Quoique l’expérience de VW avec Bugatti a beaucoup de ratés récemment.

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P.G dit :

20 octobre 2005 à 23:30

Fiat ne laissera pas Alfa, quant à Jaguar, cela pourrait être vendu si Ford ne sortait pas de ses soucis de tresoreries. Mais je doute que l’image de Renault ne s’accorde vraiment avec la très british Jaguar. Par contre, le côté avantgardiste de Renault se marie plutôt bien avec Saab je trouve.

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P.G dit :

20 octobre 2005 à 23:32

Si tu ecris du Quebec peut être ne sais tu pas l’autophobie qui règne en France. Quand on pense que des « milices » dégonflent les pneus des 4×4 dans Paris par idéologie et que dès qu’on ose dire aimer la voiture, on se fait moquer, je sais très bien pourquoi personne ne fera revivre de marques de Luxe en France. Peut être un étranger (cf Bugatti)..

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damarco dit :

22 octobre 2005 à 22:37

« A part une poignée de vieux nostalgiques exclusivement français, qui s’en souvient? La marque n’a plus d’image »

A 25 ans, je suis acheteur. pour moi la marque est à mi-chemin entre la 911 et Lotus.

un petit V6, une carosserie en synthétique (comme l’originale) ou en alu, un^prix abordable et roulez jeunesse !!

pour la gamme, je vois bien une atmo, une turbo, une cabrio (pour les californiennes) une version allégée (genre GT 3) et un spider comme le modèle de renault sport.
Avec le réseau Renault en Europe, Nissan en Asie et Infiniti au US, y’a moyen que ça marche

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