Renault veut une suédoise
Selon certaines déclarations dans des médias spécialisés, Renault aurait approché le Groupe Ford afin de lui acheter l’entité Volvo Cars. Etonnant lorsque l’on sait l’échec retentissant du mariage trop vite annoncé entre les 2 parties voici quelques années maintenant. En fait, Renault serait en quête d’une marque capable de venir jouer les troubles fêtes sur un juteux marché, trusté par les allemands Audi, BMW ou Mercedes.
Malgré la bonne image d’Infiniti, la branche Luxe de Nissan (et donc Renault), aux USA, il s’avère d’après des études d’impact, que cette marque n’a aucun avenir en Europe car totalement inconnue. Fort de ce constat, Carlos Ghosn aurait approché dès l’été dernier le groupe Daimler-Chrysler pour nouer des relations d’ordre financier. Il aurait également étudié la possibilité d’une alliance avec Ford ou General Motors sous forme d’une prise de participation croisée mais à la condition que l’Administration US apure les passifs de ces sociétés. Stratégie réussie en son temps lors de la reprise de Nissan.
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BMW-Mercedes: L’alliance ?
Bref, Renault est toujours en quête de cette marque qui lui permettrait de pénétrer le marché de la berline de Luxe qui se refuse à elle depuis toujours. Les problèmes de GM et la vente de Subaru à Toyota fait dire à certains que Renault pourrait racheter Saab sous peu.
Tout est possible tout est réalisable…
source: Auto Industry
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34 commentaires »
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Qu’en dites vous ? cela serait plutôt une bonne idée non ? Renault essaye depuis 30 ans de se faire une image luxe sans succès autant passer outre et utiliser les difficultées d’autres à son profit… hold on Carlos you’re good !
19 octobre 2005 à 5:142
Vu ce qui a été fait chez Nissan, pas de raison de ne pas essayer.
19 octobre 2005 à 8:25Dommage que ce soit au prix de la délocalisation du haut de gamme, mais il est vrai que Renault n’a pas d’image dans ce créneau.
Paradoxalement (par rapport à l’histoire Renault en F1), l’absence de moteurs “nobles”, V8, V10 y est certainement pour quelque chose.
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C’est stratégique comme idée, ca pourrait bien fonctionner. De toute facon, les marques francaises n’inspirent pas le luxe, peut-être la nouvelle C6 mise à part. Mais comme tu dis Cyril, si l’enveloppe est “luxueuse”, le moteur ne suit jamais pour des raisons de politiquement correct. Mais aprés tout, a-t-on besoin d’un V8 pour aller au boulot ou faire ses courses?
19 octobre 2005 à 8:564
Il a de bonnes idées Carlos.
19 octobre 2005 à 9:41Volvo ou Saab, dans les deux cas l’image est forte sur le haut de gamme.
J’imagine cependant plus aisément GM se débarrasser de Saab en quête de renouveau que Ford de Volvo qui me semble en pleine forme.
Reste à offrir à Saab les moyens de se hisser à un niveau où elle a arrêté de jouer depuis fort longtemps.
Leur plus gros moteur restant un V6 3l avec un petit turbo. Et les Saab ne sont plus vraiment des concurrentes crédibles aux récentes BM, Audi, Mercedes, Lexus….
Et pour répondre à Chouchou, un V8 ça ne sert à rien pour faire les courses mais le luxe par définition c’est bien le superflu si je ne m’abuse…..
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Ghosn devrait s’associer avec des fonds d’investissement pour lancer un raid sur Daimler-Chrysler. Les fonds rachètent l’entreprise, la démantèle et revende Mercedes à Renault. Ils se débrouillent avec le reste.
Saab ne vaut plus un clou, Volvo ce serait plus intéressant mais Ford vient de revendre Hertz, ils ont moins besoin de cash.
19 octobre 2005 à 11:386
Avec Infiniti au Japon, Renault à les plateformes et les motorisations qu’il faut pour un haut de gamme.
Si il pouvait aussi relancer Alpine ; ça leur couterait encore moin cher et ça ferait beaucoup pour l’image.
Quand on pense qu’avant la 2nde guerre mondiale, les Rolls étaient plus bas de gamme que des Renault.
19 octobre 2005 à 13:24Quel gachis les années de la régie !!
Mais bon entre offrir a tous les français un moyen de locomotion et fabriquer des bijoux pour une minorité ; il a fallu choisir.
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Infiniti c’est pas au Japon, c’est surtout aux Etats-Unis.
19 octobre 2005 à 13:49Même si Infiniti n’est pas connu en Europe, je suis persuadé que le FX avec un V6 Diesel de 200cv au moins ferait un carton ici.
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A choisir entre Volvo et Saab je choisis Saab, son image est encore extremement bonne malgré les produits et sa culture bien plus identifié suédoise que Volvo. Puis Volvo rappellerait trop de mauvais souvenirsv
… et est surement plus cher que Saab.
19 octobre 2005 à 16:109
Volvo a une gamme de modeles et de moteurs bien plus complete que Saab, et est rentable. C’est bien plus interessant pour Renault (plus cher aussi.)
19 octobre 2005 à 16:27Ford est-il vendeur ? Ils ont besoin de cash, et ils ne peuvent vendre que leur marques rentables (cf. Hertz). Donc a mon avis c’est loin d’etre exclus.
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je doute personnellement que ford revende volvo, car je me souvient d’une autre actualité du blog auto, visant a recentrer jaguar, qui c’est cassé les dents sur le marché des BMW/mercedes/audi, vers une image plus porsche : http://www.leblogauto.com/2005/08/sans_alu_type.html
laissant ainsi volvo rivalisé seul avec audi.
le probléme des moteurs n’éxiste pas vraiment, nissan produit des V8, 4.5 litre de cylindré, de quoi satisfaire une belle entrée en matiére dans le luxe. et je ne croit pas que infinity ne puisse pas s’implanté en europe, regarder lexus, il ont bien réussi a pércé avec le temps, et aujourd’hui on s’éxstasie devant leur limousine.
mais par contre ressucité alpine pourrait étre une bonne idée, avec une vrai gamme, genre un petit coupé et un variant roadster légére, et un modéle plus lourd, plus dans l’esprit skyline. en piochant dans la banque d’organe du groupe, surtout du coté nissan pour les chassis propulsions et les gros moteurs, et en retravaillant tous ca par renault sport, aucun doute qu’il puisse tiré un bon truc. J’imagine ca pour remplacer la clio V6 en fin de vie, ca ferait une vrai bonne voiture de sport chez renault.
19 octobre 2005 à 18:46Pages : [1] 2 3 4 » Voir tous les commentaires
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