Nissan GT-R Proto

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Après plusieurs années sans Skyline GT-R, les Japonais s’impatientent. Le joyau de la couronne se fait attendre. La Z Tune montrée par Nismo en début d’année était certes impressionnante, mais Nismo avait dû aller racheter des voitures sur le marché de l’occasion pour réaliser la petite série. Pas glorieux. Les fans impatients doivent se contenter d’élucubrations photoshoppées et de photos floues prises sur le Nürburgring de mules de développement cachées sous des carrosseries peu excitantes de Skyline bourgeoise. La température monte, et pas seulement au Japon, depuis que la Skyline GT-R a gagné une réputation mondiale via la Fast and Furious mania. Nissan ne pouvait pas laisser passer le Salon de Tokyo ainsi et voici donc les premières esquisses de la GT-R Proto qu’on y verra, dont le constructeur annonce qu’elle pointe clairement vers le design définitif de la reine des sportives nipponnes à venir en 2007. Aucune autre information, il faudra se contenter de disséquer ces dessins pour l’instant. Une chose est sûre, on ne parle pas ici d’environnement, d’hybride ou plus généralement d’automobile politiquement correcte. C’est de l’artillerie lourde qu’il s’agit et s’il y a moteur électrique, ce sera pour faire tourner les turbos. De même, la rumeur veut que Nissan laisse tomber la traction intégrale au profit d’une propulsion aux roues arrières, comme il se doit chez une grosse fumeuse (de pneus). Mise à jour: une autre rumeur parle de transmission intégrale et de 450 chevaux. Dans tous les cas, ça va faire mal.
On entend déjà égréner le compte des secondes restantes jusqu’à l’ouverture du Salon dans les chaumières japonaises.

Source: Nissan

Lire également:
Nismo 350Z S-tune GT by Nismo
Concept Car Nissan Pivo

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  1. Vincent Vaillant dit :

    croquis très intéressant
    les amateurs de tuning vont être contents…
    vivement des photos !!!

  2. mouhcine dit :

    vous avez raison vincent.enfin une vrai skyline .elle est attirante

  3. bebert dit :

    ils font monter la sauce… et ca marche.

  4. Vincent Vaillant dit :

    en parlant de sauce,
    PL tu pourras faire un article détaillé des hôtesses sur le salon car j’aime bien les asiatiques…
    =:oD

  5. Je n’en avais pas du tout l’intention, c’est bien parce que tu insistes :)

  6. Vincent Vaillant dit :

    =;o)

  7. Stingray dit :

    Merci d’avance pour les hôtesses, Pierre Laurent, mais je me permets de te signaler, que Vincent a mis la barre trés haute, avec le salon de la moto.

    Convaincre les hôtesses de poser comme pour un casting, royal, j’ai encore du mal à m’en remettre de la brune à la longue chevelure…

    Voilà une belle récompense pour la bonne accroche  » VIPER  » une journée sur un engin sélectionné par Vincent, solidement cramponné à la taille de cette amazone et je deviens un fidèle du blog moto à vie !!!

  8. Vincent Vaillant dit :

    merci Stingray
    y a un nouvel article illustré sur la Yamaha R6…
    =;o)

  9. bebert dit :

    « C’est de l’artillerie lourde qu’il s’agit et s’il y a moteur électrique, ce sera pour faire tourner les turbos plus vite »

    si ya un moteur électrique sur les turbos ce sra à mon avis pour les faire tourner a bas régime et pas plus vite, les aillettes tournent déjà assez vite.

    Ce type de turbos étant déja concu depuis belle lurette par les équipementiers.

  10. Tu as raison Bebert mais en rajoutant « Ã  bas régime » ou « pour le temps de réponse » ne sonnait pas terrible. Pour cette raison discutable certes j’ai pris la liberté d’une demi-vérité, d’autant que rien d’officiel n’est connu sur les spécifications du moteur… Merci de cette précision, j’édite le « plus vite ».

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