Kimi Raïkkönen remporte le G.P de Belgique

Mclarenf101

Cest donc ce dimanche que sest déroulé le G.P de Belgique à Spa-Francorchamps. Dernier G.P sur le sol Européen. Cest à cette occasion que Fernando Alonso pourrait conquérir le titre de Champion du Monde des pilotes. Mais en partant en deuxième ligne derrière les deux McLaren, ses chances restent infimes.
A quelques minutes du départ, les conditions de course nétaient pas excellentes. Un ciel menaçant et une piste humide restaient la principale interrogation sur le choix des pneumatiques. Partir en pneus pluie, en pneus maxi pluie ou en pneus secs, les écuries devaient faire un choix stratégique. En effet, la course de GP2 qui s’est courue sous un déluge, ce matin, et a été stoppée suite à deux accidents simultanés dont celui du Vénézuélien Enersto Viso qui a mis sa Dallara de BCN en travers sur toute la montée du Raidillon pour aller percuter une pile de pneus tout en haut. Un sérieux avertissement pour les pilotes de F1, qui ne passeraient pas à 250 km/h mais plutôt à 300 km/h à cet endroit.
Dés le départ donc toutes les monoplaces ne sont pas équipées de pneus pluie, certaines ont pris le risque de partir en pneus sec et cest J Montoya qui a réalisé le meilleur départ devant son coéquipier Kimi Raïkkönen. Derrière, G Fisichella parti en 10e position suite au changement de son moteur à la fin de la 4e séance des essais libres, remonte très rapidement avalant D Coulthard comme à la parade.
Au fur et à mesure des tours, la piste sassèche et les pneus pluie commencent à souffrir, les pilotes quittent leur trajectoire pour passer de plus en plus souvent sur des zones humides.
Catastrophe pour G Fisichella qui va taper extrêmement violemment au sommet du Raidillon, comme Ernesto Viso ce matin. La monoplace est complètement détruite. Pendant que le Safety car tourne, les pilotes rentrent dans les stands pour changer de pneumatiques. Certains partent en pneus pluie dautres osent les pneus secs. A peine le temps que le Safety car se retire et T Sato vient percuter M Schumacher au N°1, les deux pilotes abandonnent.

Mclarenf102

Devant J Montoya mène toujours, mais cest R Schumacher qui tient le deuxième place menaçant le Colombien. Kimi Raïkkönen, en 3e position, est à 7s du leader.
Au 24e tour, R Schumacher prend un risque énorme en mettant des pneus secs. Il cherche évidemment la gagne. Mais après un tête à queue, il retourne dans son stand remettre des pneus pluie, la voiture est inconduisible.
En tête de la course, Lexplication se passe entre les deux pilotes McLaren et cest J Montoya qui sarrête aux stands laissant ainsi la première place à son équipier. Apparemment, Ron Dennis a donné des consignes. Derrière Fernando Alonso se trouve en 3e position à 40 s du leader, il ne sera pas Champion du Monde aujourdhui.
Un peu plus loin, J Button se bât comme un diable et gobe R Barrichello pour le gain de la 4e place.
Deuxième coûts de théâtre, à 4 tours de larrivée, Pizzonia vient percuter J Montoya qui part dans le mur. Les deux pilotes sont out.
Cest donc Kimi Raïkkönen qui remporte le G.P de Belgique devant Alonso et Button. lEspagnol ne perd que 2 points face au Finlandais, il en possède maintenant 25. Renault garde 6 points d’avance sur McLaren, avant les trois derniers grands prix, au Brésil, au Japon et en Chine. Rien nest encore joué.

  1. damarco dit :

    j’avais commenté l’article « Spa-Francorchamps sous la pluie » en pédisant un Sato kamikaze et Monteiro dans les points, j’avais pas si mal vu même si mes autres pronostics étaient beaucoup moin pertinents.

    J’aimerai bien voir ce que donnerai Monteiro dans un top team ; ce garçon me surprend.
    je suis degouté pour Fisichella ; il méritait mieux après son superbe début de course.
    Pas de bol pour Montoya et Schumi ; c’est dommage.

    Vivement le Brésil !!

  2. George dit :

    Raikkonen est vraiment un maître de la Formule 1 avec Schumi bien sûr! Je n’étais pas encore convaincu qu’il ait signé un pré-contrat avec Ferrari mais j’avoue à présent que cela ne me surprendrait absolument pas, tant ce Finlandais est fort! Raikkonen a fait son boulot à la manière des grands et il doit devenir champion du monde au moins à partir de 2007!
    En effet, en 2006, je vois bien Bridgestone profiter de son renfort d’équipes pour fournir des pneus dignes de ce nom! Les Bridgestone valent relativement les Michelin à présent, peut-être à cause des conditions à Spa, et cela est de bonne augure pour la suite (Brésil, Japon et Chine). J’attends les nouveaux pneus qui seront utilisés à Jerez et je verrais bien si ces pneus confirment ou pas les espoirs mis en eux par Montezemolo notamment! Bravo à Barrichello pour sa course!
    Sato n’a absolument plus sa place en F1 et il ne fait guère de doute, heureusement, qu’il n’aura plus de baquet en 2006! Un bon pilote ne fait pas ce genre d’erreur en course, en dépit des conditions particulières et cela en va de même pour l’accrocheur de Montoya. Schumi et Montoya n’y sont absolument pour rien et cesont deux imbéciles qui leur sont entrés dedans! Mais c’est parfait car ces deux amateurs n’ont fait que laminer leurs chances d’avoir un baquet l’année prochaine.
    McLaren n’a tout simpelemnt pas de chance et ils doivent persévérer toujours car e doublé viendra tôt ou tard.
    Renault n’a rien à se repprocher et Alonso a profité des conditions de course et c’est comme ça! Je me demande pourquoi Alonso ne peut réclamer à Flavio Briatore une augmentation de salaire : peut-être Flavio sait-il que Alonso ne vaut pas grande chose face à Raikkonen et qu’il ne gagne absolument pas de sa force mais grâce aux problèmes de Mcaren?

  3. Titi dit :

    George, t’es violent dans tes propos.

    Dans le cas de Pizzonia (l’accrocheur de Montoya), il ne faut oublier qu’il n’avait pas piloté depuis un an en course avant monza. L’erreur est humaine. Ricardo Patrese n’est pas un mauvais pilote à mettr au pilon et pourtant pour avoir ralenti un peu trop avant d’entrer au stand, il envoya en l’air et pour le compte la McLaren de Berger, il y a de ça quelques années. Ton avis, on le respecte mais là, tu craches sur presque tout le monde sauf Ferrari. J’espère pour toi qu’ils réaliseront tes prévisions l’année prochaine sinon pas mal de gens vont t’en mettre une couche !!!

  4. George dit :

    Je ne « crache » que sur Alonso et les incompétents comme Sato. On pourra accuser la FIA de corruption mais le résultat est là : Sato sera de toute manière reculé de dix places sur la grille de départ du prochain GP auquel il participera car les commissaires ont jugé son erreur inadmissible! Sato devait être prudent! C’est toujours Schumi qui a tort aux yeux de beaucoup quand il fait un accident et bien là, il n’y était absolument pour rien! Villeneuve qui n’a pas conduit depuis un an ne fait pas ce genre d’erreur. Sato est tout simplement un amateur et je l’ai vu dès ses débuts de toute manière!
    Montoya n’y est non plus pour rien et Pizzonia a eu sa sanction aussi mais la FIA a trouvé, à juste titre, des circonstances atténuantes et il n’a eu qu’une amende conséquente!
    Je me fous royalement que Ferrari revienne en 2006. Je sais qu’ils vont le faire de toute manière puisqu’il n’y aura plus qu’un fournisseur de pneus en F1 à l’horizon 2007-2008! On sait que Ferrari est la meilleure équipe du monde niveau package. Car la F2005 est, en dépit de quelques problèmes, très compétitive et seuls les pneus sont un problème. Ferrari reviendra aussi certainement en 2006 puisque Bridgestone pourra refaire du développement avec Ferrari, Toyota, Williams comme topteam alors, Bridgestone fournira d’excellents pneus à Ferrari et la Scuderia reviendra fort! C’est ainsi et c’est tanpis pour toi si tu ne le reconnais pas mon cher Titi!

  5. Sébastien dit :

    « C’est ainsi et c’est tanpis pour toi si tu ne le reconnais pas mon cher xxx »
    Remplacez xxx par votre nom et vous aurez la fin de tous les messages (ou presque) de George si on a pas son avis. Parce que de toute façon, il est le seul clairvoyant ici, c’est bien connu… lol!

    En passant, George, un certain Enzo estimait que les points les plus importants étaient ceux rapportés par les secondes, troisièmes places et suivantes, parce qu’elles faisaient gagner des titres autant voire plus que les premières. Et c’est ce que Renault applique à la lettre cette année. Alors cesse de cracher sur Alonso et Renault. La voiture marche et est fiable, et toutes les écuries ne peuvent pas en dire autant. Alonso est rapide et termine ses courses, et ça n’est pas que de la chance.

  6. Titi dit :

    « On sait que Ferrari est la meilleure équipe du monde niveau package. Car la F2005 est, en dépit de quelques problèmes, très compétitive et seuls les pneus sont un problème »

    Todt et Schumacher ont dit à plusieurs reprises lors d’interview que le problème ne venait pas que des pneus !!!

    Ferrari, seule écurie de Formule 1 contre 9 écuries d’amateurs !!!! George, seul spécialiste de Formule 1 contre une bande d’intolérants !!!!

    A dans deux semaines !!!

  7. Vincent Vaillant dit :

    je vais peut être vous surprendre, mais durant mon hospitalisation la tv de ma chambre avait le câble et j’ai eu l’occasion de matter une épreuve de WTCC… c’est 10 fois plus intéressant que la F1 !!!
    A l’avenir je me demande si je ne vais pas sortir au lieu de matter la F1…

  8. Titi dit :

    Pour ma part, je ne suis pas surpris, j’ai eu l’occasion de voir une saison d’Indycar de l’époque Zanardi et c’était super excitant. Voir 4 voitures de front à Cleaveland avant un virage, c’est terrible.

    En tout cas, prompt rétablissement.

  9. George dit :

    Je me pose la question de savoir pourquoi Flavio Briatore refuse toute augmentation à Alonso! Cela ne peut être justifié si ce n’est par l’incompétence de cet Espagnol né de la dernière pluie! Même Schumi s’étonne encore de voir à quel point Alonso met du temps à prendre cette couronne mondiale! C’est un signe qui ne trompe pas. Alonso ne gagne en rien par sa force ni celle de sa voiture mais profite seulement des pépins de course des McLaren! Personne ne dit qu’il ne doit pas le faire mais il ne mérite en rien son titre et je sais pertinemment qu’il le perdra dès 2006 et cela me rendra bien joyeux! Tiago Monteiro termine aussi ses courses et cela me fait plaisir que tu compare une Renault à une Jordan car la comparaison tient parfaitement la route!
    Tout le monde sait que Jean Todt et Schumi ont dit que les pneumatiques n’étaient pas le seul problème simplement dans un souci de ne pas accuser publiquement Bridgestone! D’aileurs, Schumi a avoué que la F2005 était arrivé à son maximum de développement depuis longtemps et que le programme 2006 avait la priorité aussi depis cette date. Il a ainsi avoué que le prolème venait des Bridgestone!
    Ferrari reviiendra encore une fois en 2006 grâce au rééquilibrage des forces pneumatique cette année là et après grâce au fait que Bridgestone deviendra sans doute le seul fournisseur de pneumatiques en F1, comme souhaité par toutes les équipes, celles en Michelin notamment!

  10. tomtom dit :

    george tu dis n’importe quoi. Alonso n’est pas si nul : il va être champion du monde avec une voiture inférieure à celle de son rival : seuls les très grands champions sont capables de cette prouesse (dans ces dernières années : seul Prost (son 2ème titre) a réussi et schumi dans une moindre mesure avec son 1er titre et son 1er titre chez ferrari)).
    J’espère qu’une fois le titre conducteur acquis, Renault lachera les chevaux pour nous donner un beau spectacle à la hauteur des talents de Raiko et Alonso !
    Sinon, pour info c’est Berger qui avait envoyé Patrese en l’air au grand prix du portugal en 1991 ou 1992 et non l’inverse.

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn, rejoignez le réseau social 100% automobile et gagnez des points !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription