Francfort 2005: mammamia la Mila

20050903143b Francfort 2005: mammamia la MilaMagna Steyr, vous connaissez ? Vous non, mais le constructeur de votre voiture certainement. C’est une entreprise d’ingénierie qui soustraite d’innombrables tâches aux grands constructeurs, voire même qui étudie des modèles complets à la place des bureaux d’études internes débordés. A toucher de l’auto en restant dans l’ombre des Grands, forcément que la lumière attire. Magna Steyr présente donc son concept, prenommé Mila. L’insecte orange nacré n’accueille qu’une personne en son abdomen. Elle devra piloter une propulsion à moteur central d’à peine 850 kg pour 150ch, extraits d’un 4 cylindres 1600cm3 pas vraiment transcendant sauf qu’il roule… au Gaz naturel. Magna Steyr fait donc le pari du GNV pour le futur qui annonce une belle bagarre entre énergies alternatives. Pour l’instant, la bestiole nous pond un 0 à 100km/h en 6.9s et accède au seuil de décollage des 200 km/h. Bien sûr, les ingénieurs maison ont planché sur la sécurité du réservoir et ses 76 litres de contenance devraient permettre une autonomie de 200km. Comme toujours dans ces projets, la production est espérée mais incertaine et Magna Steyr se refusant à commercialiser un modèle sous son nom cherche des partenaires. Forcément.

20050903139b Francfort 2005: mammamia la MilaMerci à Digital-Shopping pour le prêt du matériel 20050903141b Francfort 2005: mammamia la Mila 20050903142b Francfort 2005: mammamia la Mila20050903140b Francfort 2005: mammamia la Mila 

  1. el Janmil dit :

    C’est voiturette por mon amis Klepach et Naga ou Shinkaze (les amoures).

  2. Laurent dit :

    Je vois plus cette auto comme un vecteur pour montrer leur maîtrise de la technologie du moteur au gaz naturel que comme véhicule en soit.

    Parce que pour une monoplace comme ça, j’ai du mal à croire à un quelconque marché.
    une faible autonomie pour une auto qui ne sert qu’à aller sur la piste par la route et rentrer à la maison, ça passe si on peut faire le plein pendant le trajet….
    Si c’est pour l’amener sur une remorque, autant prendre une F3 ! !

    Coté mécanique, le rendement est impressionnant pour une mécanique au gaz. Ne serait-il pas suralimenté ?
    Quoi qu’il en soit le vrai intérêt de la Mila, ils l’ont mis la…

  3. P.Garcia dit :

    le couplet « on veut le produire » est assez repandu dans ce genre de circonstance. Effectivement c’est tres souvent sans suite mais MS ne se cache pas de chercher des partenaires. C’est donc bien un vehicule image qui fonctionne parait il!

  4. Vincent Vaillant dit :

    on dirait une voiture Légo avec des pièces qui s’emboitent les unes sur les autres (cf phares, feux, spoiler av et passages de roues)

  5. P.garcia dit :

    elle est effectivement annoncée comme modulaire également…

  6. damarco dit :

    Elle fait penser à une donkervoort monoplace… très très alourdie.

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