Zagato Volpe Concept
Présenté lors du World Natural Gas and Hydrogen Vehicule Exhibition 2005 à Bolzano en Italie, le concept Zagato Volpe préfigure la voiture propre de demain. La Volpe, pour Veicolo Originale Leggero Privo Emissioni soit véhicule léger original à faibles émissions est luvre dune coopération entre le centre de style Zagato, le manufacturier Berman et le CRMT de Lyon (Centre de Recherche en Machines Thermiques). Cet étrange véhicule pour célibataire écolo urbain sans enfant et sans bagage mesure 2 m de longueur pour 1 m de largeur et 1.5 m de hauteur. Grâce à ses 2 petits moteurs électriques implantés sur les roues arrières, cette voiture peut emmener 2 personnes (2 sièges en ligne) à une vitesse de pointe de 65 km/h. De plus son autonomie est quasi illimitée car la batterie AC 220 V peut être rechargée sur prise secteur ou par un générateur alimenté par gaz naturel CH4 logé dans la partie avant du véhicule. Son coût dutilisation est par conséquent très faible puisque tournant aux alentours de 2.5 aux 100 km bien loin dune Porsche Cayenne Turbo GT750 AERO III by Gemballa.
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42 commentaires »
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1
une nouvelle mission pour nos amis émirats arabes, lui greffer le moteur de la smart brabus sous protoxyde d’azote, un minimum.
8 août 2005 à 14:042
c’est plutôt une mission pour Canard WC vu la tronche de l’engin.
10 août 2005 à 11:14=;o)
3
Bon, ok c’est moche.
Mais au fond, si on regarde la proportion de déplacements urbains avec une personne par voiture, c’est pas idiot comme machine.
On pourrait mettre beaucoup plus d’engins dans les parkings en sous sol donc libérer de la place en surface et vu le faible encombrement de l’auto s’autoriser une circulation fluide en ville et sans pollution même avec une augmentation du nombre de voitures.
Après tout, en ville on n’a pas besoin de plus que ça. Je partage totalement cette vision de l’avenir automobile et s’il est possible de l’encourager, je veux bien participer.
Bon reste à obtenir ça à un prix raisonnable parce que ça oblige à avoir une autre voiture pour les vrais déplacements.
10 août 2005 à 11:29Mais si c’est le prix à payer pour avoir encore droit à des voitures plaisir, pour ma part je signe de suite.
4
je préfère de loin être en moto
10 août 2005 à 11:405
Si c’est peut être pratique, mais t’as pas intéret à te faire renverser par un Touareg V10 Tdi de 2 tonnes 7, qui lui s’en fou de l’écnomie de craburant.
10 août 2005 à 11:566
oui c’est sur mais :
10 août 2005 à 12:01- le résultat doit être pratiquement le même avec la Volpe
- si je me relève il se prend une frappe de 2.7 tonnes
=;o)
7
Sûr qu’en cas d’impact avec une grosse auto, la différence entre la Volpe et une moto, c’est que t’as pas le moyen de sauter en marche pour éviter d’être compressé au milieu du plastique.
S’il faut concevoir les véhicules en pensant que les propriétaires de grosses autos sont des connards qui méprisent les petites machines et les écrasent par manque d’attention, mon estime pour les clients de SUV va encore diminuer.
Cela dits, i la moto reste dans l’absolu le moyen de déplacement citadin le plus maniable et le plus rapide, il reste réservé à une minorité.
La conduite est plus impliquante que celle d’une auto et on est plus exposé aux petits chocs.
Un simple pare choc qui te frôle et paf, un tibia qui dégage.
Une moto ne tient pas toute seule en équilibre, surtout à l’arrêt.
Le port du casque est un inconvénient à quiconque tient à sa jolie coiffure.
Sous la pluie, dans le froid, c’est pas le super bonheur.
Pour garder un sac à l’abri des voleurs une moto manque d’espace de rangement.
La Volpe s’affranchit de ces vissicitudes avec un réel aspect pratique. C’est à mon sens un vrai compromis intellgient et dont l’usage est compatible avec les capacités de la grande majorité des conducteurs : un volant, 2 pédales, 2 rétros.
Certes ça n’a pas les reprises d’une moto mais on parle là d’un véhicule dédié à un usage utilitaire citadin, pas d’un engin destiné au plaisir et aux sensations.
Entre nous Vincent, tu crois pas que faire tourner le moteur de ta moto en sous régime, toujours sur l’embrayage en ville, sans débit d’air pour le refroidir ça lui plait pas moins que quand tu mets la poignée dans le coin au sortir d’un virage en pleine campagne ?
10 août 2005 à 13:28Et que la position de conduite d’une bécane sportive est assez pénible au ralenti en ville avec ses bracelets tout en bas ?
8
“Le port du casque est un inconvénient à quiconque tient à sa jolie coiffure.”
çà c’est un argument de poids ! =;op
pour le reste tu as tout à fait raison, mais je répondrai que :
- on a qu’une vie alors il faut en profiter
- une moto c’est du plaisir intense qu’on ne retrouve chez aucune voiture même sur les plus cheres et les plus rapides
- une moto c’est la liberté et un style de vie
- la position de conduite est très bien sur la mienne car je ne suis pas couché sur le réservoir
Désolé de te contredire, mais je ne crois pas trop en la Volpe car les gens se sont habitués au confort, à la sécurité, aux technologies, aux performances, etc… et il sera très difficile d’inverser cette situation.
10 août 2005 à 13:43Malheureusement, le commun des mortels n’achèterait une voiture comme la Volpe qui si il y était obligé de part la loi.
9
Ce que je pense, c’est que ca ne servira jamais à rien d’acheter ce type de voiture, si d’un autre coté certaines personne achètent des 4X4 V8, V10… pour monter des trottoires.
10 août 2005 à 14:2510
l’avenir automobile passera malheureusement par le législatif et le fiscal pour les grandes agglomérations
10 août 2005 à 14:29(cf : japon)
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