WRC Allemagne: exhaustif Loeb

mdi198889 WRC Allemagne: exhaustif Loeb Depuis l’arrivée du rallye d’Allemagne en WRC, Sébastien Loeb, Daniel Elena et la Citroen Xsara (qui avait gagné aussi en 2001 avec Bugalski) trustent la victoire. Depuis 2002, l’alsacien règne en maitre sur des terres proches de celles de son enfance, ne laissant à ses concurrents que l’espoir de figurer sur les marches basses du podium final. 2005 ne déroge pas à la règle avec comme innovation, le retour aux avants-postes d’un Duval revigoré, toujours à l’aise sur ce terrain piégeux. Il fut le seul à inquiéter le français dès le Vendredi mais les écarts énormes encaissés par les adversaires et les consignes de non-agressions ont gelé les positions dès le Samedi. Citroën s’assure donc son premier doublé 2005 et profite de l’occasion pour repasser en tête du classement Constructeurs. Peugeot a pourtant fait de la résistance puisque Gronholm et Martin se suivent aux 3eme et 4eme place, préservant l’espoir de leurs employeurs.  Autre bleu, de France et de Subaru, S.Sarrazin termine 8eme tout en ayant marqué les esprits par des perfs de premier ordre malheureusement annihilées par un tête à queue puis par la rupture d’un cardan en fin de rallye permettant à Solberg de récuperer piteusement les 2 points de la 7eme place.

mdi198699 WRC Allemagne: exhaustif Loeb  A.Bengué, par contre, termine son rallye en plongeant sa Skoda dans le fossé dès la 5eme spéciale du vendredi, épuisant une nouvelle chance de se faire remarquer. Belle perfs de R.Kresta sur Ford Focus, 6eme et de Gigi Galli qui reussit à mener sa Mitsubishi à la 5eme position.
Loeb signe donc sa 8eme victoire de l’année et sa 18eme depuis ses débuts en 2002. A ce rythme, d’autres records vont tomber sans parler du titre qui sera certainement acquis bien avant la fin de la saison. Signalons aussi que C.Satinet, president de Citroën, a admis qu’il y a avait de grandes chances de retrouver Loeb sur une C4 en 2007. 2006 étant une année de transition effectuée avec une Xsara semi officielle du team Kronos.

Classement Pilotes:

1 Loeb 93
2 Gronholm 61
3 Solberg 55
4 Martin 53
5 Gardemeister 47
6 Rovanpera 22

Classement constructeurs

1 Citroen 123
2 Peugeot 117
3 Ford 72
4 Subaru 61
5 Mitsubishi 47

prochaine épreuve rallye de GB, le 16 septembre

  1. George dit :

    Loeb n’est pas n’importe qui : il a été touché par la grâce à sa naissance et il est né pour faire du rallye! Il est sans doute possible le Schumacher ou le Rossi (c’est comme on veut) du rallye! Mais c’est aussi l’excellence de Citröen dans le rallye qui le fait être là alors je n’ai qu’une chose à dire : Bravo et encore bravo!!!!!!!!

  2. Laurent dit :

    Encore une fois la Xsara est la reine des routes et Seb est son roi.
    Au vu de la prestation de Duval, on sait maintenant que la voiture est vraiment la meilleure puisque le grand Marcus n’a pas pu éviter la punition !
    Les Citroën évoluent dans leur monde à part.

    Tout ça ne rend que plus désolant leur départ de la scène à la fin de la saison. Vont ils prendre le risque de laisser Sebastien Loeb partir à la concurrence alors que le retour est sérieusement envisagé en S2000 pour 2007 ? Dommage de se retrouver avec le meilleur pilote comme ennemi alors qu’on lui a tout donné pour apprendre…

    A moins qu’un programme avec une Xsara semi-privée pour 2006 ne soit monté par la marque aux chevrons pour le garder sous la main, histoire qu’en même temps il assure le développement de la S 2000 ?
    S’ils vous plait, le laissez pas partir !

    Sinon, pour Sarrazin et Solberg, il me semble que l’échange de places soit plus la conséquence d’une roue arrière arrachée pour le Français sur la première spéciale de la dernière série de 3.. Forcément il y a laissé du temps….

  3. P.Garcia dit :

    c’est corrigé pour Sarrazin. j’étais tellement persuadé qu’il laisserait passer Solberg que je n’imaginai pas qu’ils enroberaient ça sous le prétexte fallacieux d’une rupture de cardan et d’un arrachage de roue pourtant bien reel…
    Y sont forts chez Subaru!
    je rigole, bien sur

  4. Cyril dit :

    Laisser partir Loeb serait vraiment une erreur énorme…

    Le rallye, par sa nature même, a une image très « sport d’équipe », très solidarité, culture d’entreprise etc …

    Sébastien a un talent est hors norme, qui semble sans réelle limite. Sa personnalité, son approche, son très bon esprit en font un sportif « fédérateur »; c’est, chose très rare, un vecteur d’image qui dépasse le cadre du simple sport auto. Citroen peut s’en servir pour promouvoir son image bien au delà des passionnés de rallye. Il suffit de valoriser cette image.

    Bref, si ils ont directeur de la comm’ aussi talentueux que le Freq’ l’est à la direction sportive, ils ne peuvent que revenir sur une décision inconsidérée prise à la va-vite du temps de l’ancien responsable parti aujourd’hui à la retraite.

  5. P.Garcia dit :

    c’est clair que cet arret est une pure hérésie pour Citroen. Mais faut esperer que Citroen accepte de remunerer le talent de Loeb a sa juste valeur parce que Ford semble mettre le paquet

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