Une vision de l’art contemporain sur l’automobile

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Olafur Eliasson est né en 1967 à Copenhague. Il a étudié l’académie danoise royale de lart à Copenhague de 1989 à 1995 au et occupait déjà dans les années 1990, une place importante dans la jeune scène artistique danoise. Olafur Elíasson vit et travaille aujourd’hui à Berlin.
Depuis 1994, Olafur Eliasson expose régulièrement en Allemagne et dans d’autres pays européens. En 1997, il réalise sa première exposition aux USA à Los Angeles. En 2003 il participe à la Biennale de Venise avec le projet « The Pavilion ». Il est, aujourdhui, lun des représentants les plus significatifs de l’art contemporain.
Cette année, La BMW type de Car Collection fondée il y a trente ans lui a demandé de concevoir la 16ème voiture d’art de BMW. Cette dernière sajoutera aux autres oeuvres d’art conçues par des artistes masculins et féminins célèbres. En 2005, cette collection internationalement unique comportait jusqu’ici un total de quinze automobiles. Avec cette tâche Olafur Eliasson sest mis au défi de transformer une étape importante technologique, la BMW H2R, avec laquelle BMW poursuit sa vision de la mobilité soutenue basée sur la production régénératrice de l’hydrogène comme carburant du futur. En faisant ceci, la BMW type de Car Collection s’est donnée les moyens de poursuivre une coopération innovatrice avec les artistes internationaux travaillant dans le domaine de la technologie, de la mobilité et de l’art.

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  1. Laurent dit :

    rappelons qu’à l’origine des Arts Cars de BMW on trouve Hervé Poulain, alors engagé aux 24H du Mans et déjà amateur d’art.

    Il a donc fait décorer sa 3.0 CSL de 1 975 par Alexandre Calder.
    4 autos ont ainsi été réalisées pour lui consécutivement, les suivantes l’ayant été par Franck Stella, Andy Warhol(sur une M1 je crois, mais j’ai un doute) et et Roy Liechenstein mais je ne me souviens plus dans quel ordre.

    Poulain a repris son idée quelques années plus tard avec sa Venturi 600LM au Mans puis très récemment au Mans Classic avec les autos de son ami Jean Charles Bens : Alfa 33 Daytona et Jaguar Lightweight.

    J’ignore qui pour BMW s’est chargé de perpétuer le mouvement des Art Cars.
    Quelqu’un a une idée ?

  2. Laurent dit :

    pardon, pour l’Alfa et la Jaguar c’est Jean-François BENTZ, j’ai bugué….

  3. D. B dit :

    Laurent, tu trouveras en principe toutes les voiture de BMW Cars Collections sur la gallerie du site : http://www.bmwheaven.bmwsport.net/.

  4. Ce n’était pas une BMW, mais il me semble me souvenir d’une Chrysler Viper de course peinte par Hervé Di Rosa, je n’ai pas retrouvé d’infos précises sur le Web, quelqu’un s’en souvient ?

  5. Speedy Coco dit :

    Cette Art Car ressemble étrangement à un béluga…
    Peut etre est-ce un rapprochement vers la nature pour ainsi évoquer que c’est une voiture propre…

  6. Vincent Vaillant dit :

    j’aime pas trop cette forme d’art sur carrosserie de voitures BMW, Mini, Beetle ou Smart…

  7. Stingray dit :

    Vous laissant la haute autorité sur la technique, l’historique et vos compétences en ce domaine, messieurs….

    Je me permets de vous faire observer que le côté artistique, serait plutôt une convergence entre les lignes de l’engin et ce que l’on appelle la grande roussette, plus communément appelé  » la saumonette  » dans certaines assiettes…

    Réplique à l’identique de la tête de ce petit requin, de la famille des scyliorhinidés, comporte sur toute la longueur de son corps des lignes de fuites et des épures, lui permettant de glisser dans l’onde à grande vitesse, en économisant son énergie et sans aucune pollution.

    Idée artistique de glissement, sans heurter l’environnement, mais au contraire, se servir de la forme de la structure, pour acquérir de la vitesse, avec le moins de frottement possible et sans aucune déperdition d’énergie….

  8. Laurent dit :

    StingRay, au moins vu ta connaissance du monde des squales on devine comment tu as choisi ton pseudo !

    En tous cas, tout cela est bien dit !

    Mais l’artiste n’a pas conçu la ligne de la voiture, mais à l’instar de ses prédécesseurs, l’a revêtue d’atours colorés correspondants à sa vision du concept.

    Et force est de reconnaître que les quelques vagues traces bleutés sur la carrosseries sont loin de représenter un sommet de créativité artistique. (On a déjà fait aussi bien avec Mako Shark n’est ce pas ! )
    Ou alors il est dans sa période Pastel….
    A moins qu’il n’ait pas fini…

  9. Le Blog Auto dit :

    [...] Ce n’est pas le nom d’un nouveau groupe à la mode, mais les fameuses BMW décorées par des grands noms de l’art contemporain qui entament une tournée des musées mondiaux pour une durée de quatre ans, en deux groupes de quatre voitures: le premier quartet, composé des oeuvres de Franck Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol et Ken Done, sera à Kuala Lumpur à partir du 14 septembre, avant de visiter Singapour, les Philippines, la Corée du Sud, l’Australie et la Nouvelle Zélande. Le second groupe, qui comprend les voitures réalisées par Alexandre Calder, David Hockney, Matazao Kayama et Jenny Holtzer, commencera son périple à Taiwan, avant de passer par la Chine, la Russie, et l’Afrique. Les Etats-Unis et l’Europe auront également droit à des visites, mais BMW ne précise pas encore les détails de ces apparitions. La lignée des Art Cars doit son existence à Maître Hervé Poulain, pilote émérite et grand amateur d’art, qui en 1975 demanda à Alexandre Calder de décorer la voiture avec laquelle il comptait participer aux 24 heures du Mans (ce qu’il fit). De là suivirent une série fabuleuse de BMWs, principalement de compétition, support de l’imagination des plus grands artistes contemporains auquel Maître Poulain puis BMW donneront carte blanche. Il existe à l’heure qu’il est quinze Art Cars, la seizième basée sur le concept car H2R étant en cours de réalisation. L’annonce de cette ambitieuse exposition itinérante est l’occasion rêvée de vous remontrer en grand format les huit autos qui prennent la route, si l’on peut dire. On peut sûrement l’affirmer dans le cas de la 3.0 CSL Calder, que les spectateurs de Le Mans Classic ont pu revoir en piste pas plus tard que cet été. [...]

  10. « Ce nétait pas une BMW, mais il me semble me souvenir dune Chrysler Viper de course peinte par Hervé Di Rosa, je nai pas retrouvé dinfos précises sur le Web, quelquun sen souvient ? »
    En effet, il y a bien eu une Viper décorée par l’artiste moderne sétois Hervé Di Rosa sur un motif de jungle. Il s’agissait alors d’une initiative de F.Lafon, le gentleman-driver animateur du championnat de France GT à la fin des années 90 qui roulait avec J-P Jarier, et qui avait d’ailleurs auparavant possédé et engagé une autre « art car » avec une 911 décorée par Peter Klasen (« la bâche »).
    En fait, j’ai écrit un petit article et rassemblé un album de photos sur les art cars sur mon blog…
    http://blogdecourse.hautetfort.com/archive/2006/08/24/art-cars.html

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