TVR: a french affair

La douce quiétude des touristes emmaillotés du bord de la Méditerrannée a disparu l’espace d’une soirée en l’honneur de l’arrivée en France de belles anglaises rugissantes. Le restaurant du Park, sise à Mougins (06), a été le théatre, ce samedi 23 juillet, de la soirée d’inauguration célébrant le débarquement des redoutables TVR dans l’hexagone. Un nouvel importateur reprend, en effet, les rênes de la distribution et de l’homologation sur notre sol des impressionnantes filles de Blackpool. Si pour certains, la différence entre TVA, TGV, RER et TVR n’est pas très claire, rendez vous à Opio sur les hauteurs cannoises pour découvrir quelques spécimens comme les Tuscan, Sagaris, Chimaera, Griffith, qui, avant même d’animer leurs pistons, vous laisseront bêtement la bouche entrouverte à la simple contemplation de leurs carrosseries ondulantes aux couleurs irisantes.

TVR est né au sortir de la guerre, de l’idée d’un certain TréVoR Wilkinson et sa création lui a survécu, souvent difficilement, jusqu’à nos jours. Les engins proposés aujourd’hui, que nous ne manqueront pas de détailler par la suite, aiguisent les sens auditifs et sensoriels par une tenue de route sans faille assortie du grondement typique du 6 en ligne ( Speed 6) fait maison. Les TVR parlent plus au coeur qu’à la raison et leur arrivée en France donnera aux repus de Ferrari et autres Porsche devenues banales, l’occasion d’affirmer leur différence, si tant est que l’aventure de Romain Rousseaux et John Brittain devienne un succès. L’entreprise est toute jeune et mérite les encouragements ne serait ce que pour sauvegarder une petite part de rêve dans le monde bien trop morose de l’automobile. Bienvenue et longue route.
à suivre…

TVR France : 04 93 429 958
2 ch. des Roures 06650 Opio

Par Patrick Garcia le 4 août 2005
Dans : TVR

18 commentaires »

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1

Speedy Coco
Si possible avoir plus de photos…
4 août 2005 à 9:46
2

Balrog
Les site officiel : http://www.tvr-eng.co.uk
Après avoir passé l’intro tu cliques sur Virtual Showroom et tu choisis un modèle.
4 août 2005 à 10:03
3

P.Garcia
l’info sur TVR France va continuer sur le blog auto et des photos exclusives seront dispos à cette occasion. Soyez à l’écoute de vos écrans….
4 août 2005 à 10:08
4

babousan
Avis perso (et celui de J. Clarkson de Top gear): Les TVR sont piégeuses sur la route, mal fabriquées et trop complexes ! Alors oui c fun… un moment…
guillaume.
4 août 2005 à 17:32
5

Fred
Merci Patrick !!!!
Beaucoup de voitures sont piégeuses pour Jeremy : p’t-être qu’il maitrise pas vraiment …
Le chassis est moins piégeux depuis 2-3 ans, et la qualité a fait un grand bond depuis l’arrivée de notre russe préféré.
L’essai de Jeremy date peut être d’avant cette nouvelle génération.
Un essai à ne pas manquer sur Fifth gear avec la Tuscan et Sagaris …
Un p’tit aperçu de la SAGARIS (vidéo … géniale):
http://www.sleepy-fish.com/racing_green.htm
4 août 2005 à 19:17
6

romain
Clarkson aimait bien TVR a l epoque de Peter Wheeler alors qu elles ont beaucoup progressees en terme de finition depuis M. Smolenski… De plus il est pote avec Wheeler et comme par hasard depuis, tous les essais de TVR se concluent par “russian car” “russian…..”
Il vous suffit de monter dans une Tuscan MKII ou une Sagaris et la premiere chose que vous direz, comme beaucoup l’on fait, “je comprends pas on m avait dit que TVR etait mal fini, c est superbe!!!”.
En ce qui concerne le fait qu elles soient piegeuses, je dis non, elles ne sont pas a donner entre toutes les mains ca s est sur, mais c est different. Ce sont au contraire des voitures tres saines!
4 août 2005 à 19:20
7

P.Garcia
L’honneteté commande tout de même de relater les petits cris de jeunes filles “jouissantes” que pousse Clarckson lorsqu’il essaye la Sagaris, ce qui prouve plus que tout discours qu’il aime ce que lui procure l’auto…. Et il faut garder à l’esprit que Clarkson qui ne balance pas une critique sur une caisse essayée, ça n’est plus tout à fait Clarckson. Ou comment devenir prisonnier de son image, aussi mythique et rejouissante soit elle. Reste que bien sûr une TVR n’est pas une Porsche et que les moyens financiers et humains des 2 sociétés n’ont rien de comparables. TVR est pour l’instant sympathique et la direction actuelle oeuvre à faire mieux que du “sympathique” donc, contentons nous de leur souhaiter bon vent. Nous jugerons ensuite.
4 août 2005 à 23:42
8

Citrauto
L’une des plus prestigieuse marques automobiles britanniques en France ? C’est une bonne idée !
5 août 2005 à 19:14
9

babousan
bonsoir.
P. Garcia ok mea culpa apparement la sagaris est la seule TVR qui tient le bitume(Emission du 10.07.2005… et effectivement les cris sont éloquants) ! Mais je reste sceptique quant à la durée de vie des TVR, la fiabilité n’est vraiment pas légendaire et le physique est pour le moins atypique (la sagaris est moche non ?).
guillaume
5 août 2005 à 23:10
10

P.Garcia
La sagaris a le mérite de ne ressembler à rien d’autre et donc forcément à partager les avis. je ne suis pas sûr que le critère des sculpteurs/designers ait été la beauté au sens Pininfarinien du mot mais elle est du genre frappante visuellement et c’est ce qui devait être recherché, à mon avis. Question fiabilté, effectivement le rendement assez éloquent du speed 6 (100ch/l)a engendré une réputation de fragilité pas completement usurpée mais le nouveau boss, N.Smolensky, est apparement entrain de porter l’effort sur cette fiabilisation. Premier acte, il semble que le 3.6 l, le plus problématique, soit abandonné au profit du seul 4l (407 ch).
TVR est une marque en devenir qui a pas mal d’atouts et d’ambition. reste a convaincre et à bosser….
5 août 2005 à 23:59

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