Articles publiés durant août 2005

Dans le monde actuellement très contreversé de la F1, les bruits de paddock vont bon train à un moment où les annonces de changement de pilotes dans les écuries pour la saison 2006 fusent.
Lune dentres elles est le départ de Rubens Barrichello de lécurie Ferrari. Si le pilote brésilien à aussitôt démenti linformation la veille du GP de Hongrie, lannonce officielle de son départ de lécurie italienne ne serait plus quune question de jours.
Sauber qui deviendra la saison prochaine lécurie BMW aurait les moyens financiers dattirer le coéquipier de Michael Schumacher en lui proposant de devenir le 1er pilote de léquipe. lécurie BMW lui aurait aussi proposé une rémunération au rendement : plus il enregistrera de points, mieux il sera payé.
Pour prendre place dans le baquet laissé libre par Barrichello, on parle de Felipe Massa, dont l’agent n’est autre que le fils de Jean Todt, PDG de Ferrari. Massa a été pilote essayeur à Maranello en 2003. En tout cas, le départ de Massa de Sauber ne fait aucun doute puisque Peter Sauber dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport déclare : Jaurais aimé que Felipe reste une année de plus, mais cest trop tard maintenant.

Cest lors du Salon International Automobile de Francfort qui aura lieu du 15 au 25 septembre prochain que la marque tchèque Skoda dévoilera sa nouvelle Octavia RS.
Apparue en 2001, la première Skoda Octavia RS devenait vieillissante. Elle sera donc remplacée par une véritable petite bombe, du moins sur le papier.
Le principal changement interviendra sous le capot. En effet on y retrouvera le 2.0 TFSI turbocompressé à injection directe de 200 chevaux qui équipe déjà les Audi A3 et A4, la VW Golf GTI et qui équipera prochainement la nouvelle Seat Leon. Fort de ce cur allemand et d’un couple de 280 Nm diffusé de manière continue entre 1.800 et 5.000 tr/min, elle s’affiche logiquement comme le modèle le plus rapide de la marque de Bohème. Equipé dune boite à 6 rapports manuels, ce moteur particulièrement performant emmènera la belle RS à une vitesse de pointe de 240 km/h pour la berline et 235 pour le break avec un 0 à 100 franchi en 7,3 s (7,5 s pour le break). La concurence na plus qua bien se tenir.
Côté look, lOctavia RS sera revêtue dune magnifique et excluse peinture métallisée nommée Race Blue
Quant à vérifier si la belle est un bête, il faudra patienter jusquau prochain Salon de Francfort.

Sébastien Bourdais a disputé une course à la Schumacher sur le circuit urbain de San Jose, nouvelle étape du Champ Car. Parti de la pole, il a fait presque toute la course en tête, ne laissant le commandement qu’à l’occasion de ravitaillements à des pilotes sur des stratégies décalées. La performance est d’autant plus méritoire qu’à la différence d’un Grand Prix ordinaire son avantage a été réduit à néant plusieurs fois suite aux nombreuses neutralisations. Derrière l’impérial Sébastien, c’est son adversaire habituel Paul Tracy qui a pris la seconde place, devant l’autre pilote Newman-Haas Oriol Servia, qui dispute une magnifique saison depuis qu’il a remplacé au pied levé le pauvre Bruno Junqueira toujours convalescent. Les deux boss du team vont devoir réfléchir dur au moment de le laisser repartir. Justin Wilson est quatrième, après un incident bizarre où un morceau de carrosserie s’est presque détaché lorsque sa monoplace est passée près de la machine utilisée pour souffler les débris hors de la piste lors d’une neutralisation. Nelson Philippe a été victime de sa mécanique alors qu’il roulait dans le top 5.
Signalons également la victoire de la Britannique Katherine Legge dans la course de Formule Toyota Atlantic, l’équivalent du GP2 pour le Champ Car, c’est sa 3ème de la saison. Allez les filles !

Source image: champcarworldseries.com

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Ne triturez pas les méandres de votre mémoire d’érudit de l’automobile, Fisker est une société de design récente qui ambitionne, comme pas mal d’autres, outre de collaborer avec de grands groupes, de lancer sa marque d’auto. Henrik Fisker, à l’origine de cette entité en association avec B.Koehler, n’etait autre que le designer vedette de DesignWorks USA père de la BMW Z8 puis ensuite d’Aston Martin pour lesquels il a tracé la dernière DB9. Fermement décidé à voler de ses propres ailes, la société Fisker Coachbuild est créée en ce tout début d’année avec, semble t’il, un contrat déjà en poche. Les premières annonces de la marque prédisaient une rapide présentation de nouveaux modèles associant les banalités suivantes: luxe, exotisme et hautes performances. Rien de transcendant en somme! Plus concret sont ces premiers dessins du concept Fisker Tramonto qui revendique sur le papier une puissance de 618 ch pour transporter 2 personnes à des allures naturellement supersoniques et dont la production sera limitée à 150 exemplaires.
Si vous voyez quelques similitudes dans le dessin de calandre avec quelques belles anglaises, rien de tout ça : H.Fisker dit s’être inspiré des avions de chasse F/A-22 Raptor pour dessiner son auto. N’empêche que ca ressemble furieusement à une Aston Martin !
Le deuxième modèle prévu pour 2006 sera dévoilé sous forme de dessins à Francfort aux côtés du premier prototype de la Tramonto.

La F1 ne cessera de nous étonner, ou de nous rendre perplexe selon notre disposition. En ces jours de disette chauviniste ou nos nombreux pilotes français remplis de talent cognent à la porte de la F1, c’est toujours avec une certaine ironie saupoudrée de cynisme que nous accueillons les nouveaux venus du F1 Circus.

Le dernier en date se nomme Channoch Nissany et aurait selon le site officiel de son écurie (Minardi) le palmarès suivant:

On pouvait donc s’attendre à des étincelles au niveau chrono de la part du pilote Israelien local qui à 42 ans s’offre le luxe tardif d’être en F1. Ce ne fut malheureusement pas le cas malgré sa connaissance de la piste hongroise avec un meilleur temps aux essais libres du GP de Hongrie en 1′34"319, quelques 14 secondes moins vite que la pôle de Schumacher. Paul Stoddard en bon business man a vu en lui un sponsor de plus pour son écurie. Ses déclarations à l’encontre de son pilote annoncaient clairement la couleur:

"Lors des deux séances auxquelles il a participé, il nous a impressionnés par son enthousiasme, sa volonté d’apprendre et sa forme physique."

(NDLR: et son goût prononcé pour les moules à la plancha). Et dire qu’il n’y a pas si longtemps que cela, un certain Raikkonen éprouvait des difficultés à obtenir sa super license en F1 car considéré comme trop jeune. Qui a dit que la rapidité était un critère pour la FIA?

James Bond roule comme il se doit en Aston Martin (sauf pendant la période heureusement révolue « Communauté Européenne » où il devait faire la promotion de BMW), mais ses partenaires féminines doivent souvent se contenter de véhicules nettement moins glamour qu’elles-mêmes. On se souvient en particulier de Carole Bouquet et sa 2 CV jaune dans « For Your Eyes Only », qui avait donné lieu à une série limitée sympathique. Cela va se révéler vrai une fois de plus dans le prochain film de la série, le remake de « Casino Royale », où la Bond Girl se déplacera vraisemblablement en Fiat Simba, le micro SUV élaboré sur la base de la Panda 4×4, tandis que 007 disposera de la nouvelle Aston Martin V8 Vantage. Aussi réussie que soit la petite Fiat, ce traitement de défaveur pour la demoiselle est assez injuste, et Miss Moneypenny ne va pas apprécier, James.
Au moins, chez Austin Powers, Felicity Shagwell a droit à une Corvette.

Source: commanderbond.net

Renault qui a fait état mercredi d’une hausse de plus de 50 % de son bénéfice net, à 2,211 milliards d’euros, dopé par la contribution de Nissan, mais aussi d’une marge opérationnelle en baisse de 14,7 %, à 943 millions, avec la hausse du coût des matières premières. Thierry Moulonguet a donc annoncé le report du lancement, de 2006 à 2007, de la remplaçante de la Twingo.  »La Twingo avait été prévue en 2006, ce sera probablement en 2007. Il s’agit d’un simple problème d’équation économique et de recentrage sur le profit », a-t-il déclaré, en précisant, d’une part, que ce report se traduisait par une charge de 60 millions d’euros passée dans les comptes du premier semestre et, d’autre part, qu’il s’agissait là d’une décision de Carlos Ghosn, le nouveau patron de Renault, arrivé début mai.
Dans la présentation de ses comptes semestriels, Renault avait fait état dun coûts industriels de 67 millions deuros, dont « une charge de 60 millions deuros pour la remplaçante de Twingo suite à la révision du projet effectuée afin d’améliorer son équation économique ».
L’actuelle Twingo, fleuron du Losange, a été produite à plus de deux millions d’exemplaires depuis sa commercialisation début 1993. La production de ce modèle a atteint 91.309 unités en 2004, à comparer à 122.082 en 2003, 149.744 en 2002 et plus de 200.000 exemplaires par an de 1995 à 2000.
La fabrication de la nouvelle Twingo sera transférée de l’usine française de Flins (Yvelines) à l’usine slovène de Novo Mesto, où sont actuellement assemblées les futures Clio III. Elle devrait afficher un prix de base inférieur à 9.000 euros.

Gilbert Degrave, le chauffeur belge du camion à lorigine de laccident qui a provoqué un incendie faisant 39 morts le 24 mars 1999 dans le tunnel du Mont-Blanc, a été condamné, mercredi, à 4 mois de prison avec sursis par le tribunal correctionnel de Bonneville (Haute-Savoie), puis admnistié !!! le procureur de la République de Bonneville, Vincent Le Pannerer, avait requis contre lui, en avril, six mois de prison avec sursis.
Les autres sanctions touchent : Gérard Roncoli, chef de la sécurité côté français, condamné à trente mois de prison, dont vingt-quatre avec sursis. Le parquet avait requis contre lui trois ans avec sursis et 12 000 euros d’amende. C’est le seul prévenu condamné à de la prison ferme.
La société française ATMB (Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc), concessionnaire du tunnel avec son homologue italienne SITMB, a été condamnée à 100 000 euros d’amende. Sa défense avait été la seule à ne pas demander la relaxe, contrairement à l’ensemble des avocats des 14 autres prévenus, personnes physiques ou morales.
SGTMB, société de gestion française du tunnel, a été condamnée à 50 000 euros d’amende.
La SITMB est condamnée à 150 000 euros d’amende.

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Après avoir donné son accord, mercredi, à la mise en chantier dune quatrième gamme de modèles (les trois autres étant la Boxster, la 911 et la Cayenne), Porsche a décidé dinvestir plus de 600 millions deuros au cours des cinq prochaines années dans trois de ses usines allemandes.
Cet accord intervient après une concertation avec les salariés leurs garantissant une stabilité de lemploi jusquen juillet 2010. « Cet accord nous assure de pouvoir augmenter notre productivité d’au moins 6 % par an jusqu’en 2010″, a déclaré dans un communiqué le président du directoire Wendelin Wiedeking. Les termes de laccord concernent quelques 8300 salariés repartis sur les trois usines : 4800 ouvriers de la principale usine du groupe, située à Zuffenhaussen, près de Stuttgart, ainsi que 700 personnes employées par lusine de Ludwigsburg et 2800 autres au centre de design et détudes de Weissach. Afin de construire davantage de voitures à Zuffenhausen avec les mêmes effectifs, Porsche y investira dans l’expansion des chaînes de montage. A Weissach, il investira en cinq ans plus de 250 millions d’euros, notamment dans une nouvelle infrastructure d’essais.

Le titre a progressé vendredi de 0,52 % à 656 euros, en Bourse de Francfort, alors que l’indice sectoriel DJ Stoxx des valeurs européennes de l’ automobile était en hausse de 0,95 %.