Nouvelle SSC Aero SC/8T : lanti Veyron

Sc1Une nouvelle version de la Aero SC/8T du constructeur SSC (pour Shelby Super Cars mais rien à voir avec Carol Shelby) va bientôt se poser en concurrente directe de la Bugatti Veyron et ses 1001 ch. Pas encore dinformations officielles sur le site du constructeur (sur lequel vous trouverez vidéos et sons de lancienne version), mais daprès mes renseignements la nouvelle SC/8T développera 1025 ch grâce à un gros turbo, ce qui lui autoriserait plus de 400 km/h en vitesse de pointe. Le moteur est toujours le V8 en provenance de la Corvette C5R dont la cylindrée a été portée à 6187 cm3. Par rapport aux versions précédentes, cette dernière (qui ne porte pas encore de nom) pèsera 114 kg de moins grâce au renfort de matériaux ultralégers comme le carbone et le magnésium pour un poids total de 1120 kg, et se distinguera visuellement par sa peinture bicolore mettant en relief un nez façon F1 sur le capot et son petit aileron arrière testé en soufflerie lui garantissant une meilleure stabilité à hautes vitesses. Dailleurs, il est un peu regrettable que lauto soit si fade stylistiquement par rapport à la production actuelle des autres constructeurs. Mais lorsque lon sait que lancienne version de 908 ch faisait le 0 à 100 km/h en seulement 2,94 s, on peut se réjouir à lavance que lessai (combat ?) des supercars +400 km/h commence sous peu. Dernier point non négligeable, contrairement au million deuro hors taxes de la Veyron, la dernière SC/8T ne coûterait pas plus de 400 000 … de quoi en prendre une également pour votre femme. Vivement plus dinformations

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  1. Laurent dit :

    Sacré outil ! !

    je note un truc Vincent, qui pourra faire sourire Bébert : il faut 900ch à cette voiture légère pour tomber sous les 3s au 0-96km/h ?

    Hi Hi, voilà de quoi ravivier quelques discussions, n’est ce pas !

    Plus sérieusement, en regardant le site, j’ai vu un truc qui m’a vraiment étonné : les specs sont établies avec une essence à 91 d’octane ! !
    J’ignorais que les carburants étaient si peu performants chez les ricains.
    En mettant du 95 voire du 98 de chez nous et avec un petit réglage, il y a encore des choses à gagner !
    Bon, d’accord, ça servirait à rien, ça doit déjà pousser suffisamment pour qu’on ait jamais la place d’ouvrir en grand.

  2. Vincent Vaillant dit :

    oula ! moi je ne rentre plus dans ce débat avec Bébert le vulgaire…
    il avait raison, j’avais raison, l’avenir nous le dira quand la Mercedes CLS AMG 63 sortira… j’annonce 4 s et quelques dixièmes (2 ou 3 maxi)puisque le ML 63 AMG fait 4,7 s…
    après le débat des types de pneus, indice d’octane, le vent, etc… m’importe peu car je ne suis pas un officiel du Guiness Book
    il me semble que l’ancienne version de 700 ch descendait déjà sous les 3s, mais était moins rapide en vitesse de pointe

    pour ce qui est des petits réglages à faire sur la SC/8T, je crois qu’ils les ont fait sur la dernière évolution, mais le site à l’air d’être beaucoup moins rapide en mise à jour…

  3. X dit :

    Petite note : un sans-plomb 98 a 88 d’octane :)

    Les ricains ont de la meilleure essence et beaucoup moins chère ^^

  4. sull dit :

    moi je lui trouve un air de lambo diablo (ailes avants par exemple) avec des phares de focus… si si… j’suis ajeun…

    quand aux données du 0-96 km/h , la puissance ne suffit pas…
    il est aussi question de motricité… de rapport de boite… etc…
    à ce niveau,augmenter la puissance ne sert plus a grand chose…

    faut joué sur d’autre parametre!!
    certaines voitures atteignent les 100km/h en seconde afin de claqué un record sans perdre du temps en passant la trois,il me semble que c’est la cas de la megane RS…

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