Mercedes ML63 by AMG

Présenté lors du prochain Salon de Francfort et commercialisé durant les premiers mois de 2006, le ML63 est dans la mouvance des SUV tunés à la sauce piquante comme les Mercedes CM50 K by Carlsson, Hummer H2 by GeigerCars, Mercedes Classe M by Brabus et Porsche Cayenne Turbo GT750 AERO III by Gemballa…
Il inaugure le nouveau V8 6.3 l AMG de 510 ch à 6 800 tr/mn avec un couple maximum de 630 Nm à 5 200 tr/mn. Le ML 63 AMG est donc 46% plus puissant et à 23% de couple en plus que l’ancien ML55 AMG qui ne développait ‘que’ 347 ch pour 510 Nm de couple. Ce SUV permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5 s !

Côté transmission, on retrouve la boîte auto AMG Speedshift 7G-Tronic avec sélection au volant et laissant le choix parmi 3 modes : Sport, Comfort ou Manuel.
AMG a eu la bonne idée de modifier, comme c’est la coutume en tuning, les freins et les suspensions qui sont adaptés aux performances du ML63. Ainsi, par exemple, la hauteur de caisse s’abaisse lorsque le véhicule roule à un rythme élevé. Les pneumatiques sont généreuses avec du 295/45 R 19 de série ou du 295/40 R 20 en option.
D’un point de vue esthétique, le déjà musclé ML se voit différencier dans cette version AMG par ses boucliers avant et arrière spécifiques, ses passages de roues plus marqués, ses marche-pieds en aluminium, ses feux arrière teintés et ses 2 doubles sorties d’échappement sport chromées qui doivent dégager une succulente sonorité. A l’intérieur, vous connaissez la chanson, du luxe du luxe et encore du luxe… et un compteur gradué jusqu’à 320 km/h alors que le ML63 est officiellement limité électroniquement à 250 km/h… bizarre non ? En tout cas, la guerre entre tuners allemands voit AMG prendre l’avantage sur Brabus et Carlsson en attendant de nouvelles préparations…