Les pilotes étaient au 7ème ciel avec cette nouvelle piste si éloignée du standard troncateur de la FIA, avec ses courbes rythmées et ses dénivellements qui font le bonheur des pilotes. Enfin un circuit à l'ancienne, un circuit d'homme s'exclamait Jacques Villeneuve, avant de sortir violemment de la piste. Le circuit d'Istambul leur a tout de même réservé quelques surprises faisant moultes victimes, même dans les rangs des pilotes considérés comme les plus fins tels que Schumacher et Button. Dans le cas de ce dernier, Button nous gratifiait d'un tour en caméra embarquée qui n'était pas sans rappeler le style pur d'Alain Prost jusqu'à un sous-virage dévastateur qui l'amenait dans le bac à gravier bleu. Schumi dans un style de kartman forçait sa Ferrari sous vireuse tôt dans les virages de façon à inscrire l'avant au point de corde, l'arrière de sa monoplace décida qu'il serait mieux aux avant postes et terminait prématurément son tour de qualif. Les Renault se comportaient plutôt bien, Fisichella bénéficiant des conseils avisés de son coéquipier quant à l'adhérénce précaire dans le virage 12. Finalement, Räikkönen devait metttre tout le monde d'accord avec un sans faute. Le Grand Prix promet d'être tumultueux avec on l'imagine, une piste qui devrait procurer nombre de dépassements et de sorties de routes.
Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie
Les pilotes étaient au 7ème ciel avec cette nouvelle piste si éloignée du standard troncateur de la FIA, avec ses courbes rythmées et ses dénivellements qui font le bonheur des pilotes. Enfin un circuit à l'ancienne, un circuit d'homme s'exclamait Jacques Villeneuve, avant de sortir violemment de la piste. Le circuit d'Istambul leur a tout de même réservé quelques surprises faisant moultes victimes, même dans les rangs des pilotes considérés comme les plus fins tels que Schumacher et Button. Dans le cas de ce dernier, Button nous gratifiait d'un tour en caméra embarquée qui n'était pas sans rappeler le style pur d'Alain Prost jusqu'à un sous-virage dévastateur qui l'amenait dans le bac à gravier bleu. Schumi dans un style de kartman forçait sa Ferrari sous vireuse tôt dans les virages de façon à inscrire l'avant au point de corde, l'arrière de sa monoplace décida qu'il serait mieux aux avant postes et terminait prématurément son tour de qualif. Les Renault se comportaient plutôt bien, Fisichella bénéficiant des conseils avisés de son coéquipier quant à l'adhérénce précaire dans le virage 12. Finalement, Räikkönen devait metttre tout le monde d'accord avec un sans faute. Le Grand Prix promet d'être tumultueux avec on l'imagine, une piste qui devrait procurer nombre de dépassements et de sorties de routes.
Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:26.797 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.039 Fernando Alonso Renault 1:27.050 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:27.352 Jarno Trulli Toyota 1:27.501 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:27.929 Mark Webber Williams-BMW 1:27.944 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:28.419 Ralf Schumacher Toyota 1:28.594 Christian Klien Red Bull Racing 1:28.963 Rubens Barrichello Ferrari 1:29.369 David Coulthard Red Bull Racing 1:29.764 Button BAR-Honda 1:30.063 Takuma Sato BAR-Honda 1:30.175 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:30.710 Robert Doornbos Minardi-Cosworth Jacques Villeneuve Sauber-Petronas Narain Karthikeyan Jordan-Toyota Michael Schumacher Ferrari
Les pilotes étaient au 7ème ciel avec cette nouvelle piste si éloignée du standard troncateur de la FIA, avec ses courbes rythmées et ses dénivellements qui font le bonheur des pilotes. Enfin un circuit à l'ancienne, un circuit d'homme s'exclamait Jacques Villeneuve, avant de sortir violemment de la piste. Le circuit d'Istambul leur a tout de même réservé quelques surprises faisant moultes victimes, même dans les rangs des pilotes considérés comme les plus fins tels que Schumacher et Button. Dans le cas de ce dernier, Button nous gratifiait d'un tour en caméra embarquée qui n'était pas sans rappeler le style pur d'Alain Prost jusqu'à un sous-virage dévastateur qui l'amenait dans le bac à gravier bleu. Schumi dans un style de kartman forçait sa Ferrari sous vireuse tôt dans les virages de façon à inscrire l'avant au point de corde, l'arrière de sa monoplace décida qu'il serait mieux aux avant postes et terminait prématurément son tour de qualif. Les Renault se comportaient plutôt bien, Fisichella bénéficiant des conseils avisés de son coéquipier quant à l'adhérénce précaire dans le virage 12. Finalement, Räikkönen devait metttre tout le monde d'accord avec un sans faute. Le Grand Prix promet d'être tumultueux avec on l'imagine, une piste qui devrait procurer nombre de dépassements et de sorties de routes.
