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Bienvenu à bord de la Peugeot 207
La Peugeot 207 devrait être révélée au Salon de Francfort sous la forme d’un concept car et au Salon de Genève sous sa forme définitive. En attendant, voici la première photo de l’intérieur de la version de série. Celui-ci se distingue par un design très personnel, fluide, épuré et respirant bon la qualité perçue.
La nouvelle Renault Clio a peut être du soucis à se faire car la lionne aura le temps d’affûter ses griffes jusqu’à sa sortie en juillet 2006 pour croquer du losange. Encore codée A7 en interne, la 207 partage sa plateforme avec la C3 mais sera plus longue puisque son gabarit se rapproche de celui d’une 306 avec 3,96 m soit 12 cm de plus que la 206. Elle sera aussi plus lourde avec 200 kg en plus sur la balance. De même les tarifs devraient suivrent l’inflation sans toutefois trop s’éloigner de ceux de sa principale concurrente Clio. Les versions CC et RC devraient sortir début 2007 tandis que la version SW serait disponible en même temps que les 3 et 5 portes.
Côté motorisation, on retrouvera en essence les 1.4 75 ch, 1.4 16V 90 ch, 1.6 16V 115 ch, 1.6 T143 ch et 180 ch. En Diesel, la 207 accueillera sous son capot les 1.4 HDi 70 ch, 1.6 HDi 16V 92 ch et 110 ch et un 2.0 HDi 16V 136 ch.
D’un point de vue équipement, la 207 devrait innover avec le système Stop&Start de la Citroën C3, des phares bi-xénon, une nouvelle boîte de vitesse MCP (Manuelle Compacte Pilotée) 6 vitesses avec palettes au volant, un intérieur personnalisable Caméléo comme sur la 1007, une climatisation bi-zone, un lecteur MP3 et un kit Bluetooth, etc…
Tout ceci est bien plaisant, le design extérieur le sera aussi comme
vous le montre cette illustration qui, parait-il, est la plus
ressemblante de la version finale. On y distingue les rétroviseurs de
la C4, politique d’économie d’échelle oblige, des feux avant remontant
très haut sur le capot tandis que les feux arrière seront à imitation
diodes comme sur la 307 restylée et l’aspect général ressemble à une 307 en moins haut perché et
plus fluide. La 207 aura la lourde tâche de succèder à la 206 et à la
205 qui ont été de ‘Sacré Numéro’ pour Peugeot.
Merci à 207.new, forum-peugeot et l’Auto Journal pour les infos et photos.
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Sympa cet article…
http://www.207.new.fr
19/07/2005 @ 18:58
Oui Féline207, je m’en suis bien inspiré =:’o(
mais en contrepartie j’ai cité les sources avec un lien direct sur ton site que j’ai placé en 1ère position devant non des moindres. J’espère que tu auras ainsi du trafic.
19/07/2005 @ 19:09
Aucun problème, j’apprécie le fait que tu aies mis des liens vers tes sources… Merci d’aider la promotion de mon site !
19/07/2005 @ 20:00
La 207 promet en tout cas !
il se pourrait bien que ce soit ma prochaine voiture
19/07/2005 @ 20:13
Peugeot nous a montré ce qu’ils savent bien faire (Coupé 407, 1007, 907…) donc je ne me fais pas de soucis pour la 207 ! Elle a intérêt à avoir de la gueule
19/07/2005 @ 20:25
justement !
1007, 107, 807 et 907 ne sont pas des réussites esthétiques.
Je m’explique :
- 1007 : rails de portes, poignées de portes, face avant
- 107 : look déja vu et moins bien que la C1 ou l’Aygo
- 907 : face avant de clown et porte-à-faux
Par contre 407 et 307 phase 2 sont réussies.
19/07/2005 @ 21:26
Moi j’aime bien le look des nouvelles (sauf la 807)… Après tout c’est une question de goûts
19/07/2005 @ 21:41
Oui c’est certain, mais j’observe un petit manque de créativité depuis que Murat Gunak a quitté Peugeot
19/07/2005 @ 22:00
On a du mal a percevoir la qualité sur la photo… a mons que ce soit un nouveau type de teasing?!
7/08/2005 @ 4:32
Mais…,
compare la planche de bord d’une 206 à cette photo et tu verras que la ‘qualité perçue’ est en nette progression.
7/08/2005 @ 15:20
C’est le grain de la photo qui m’empêche de percevoir celui des plastiques de la planche de bord…
8/08/2005 @ 2:03
pas besoin de voir le grain des plastiques, la planche de bord présente un design innovant, structuré, stylé et qui semble fleurer bon le plastique moussé dans sa partie supérieure.
8/08/2005 @ 9:10
Dans ce cas pas besoin non plus de voir la photo…
Seeing is believing!
8/08/2005 @ 10:19
ok, la prochaine fois je mettrai tout en braille…
Touching is seeing!
=;o)
8/08/2005 @ 10:31
j’espere que la fiabilité des moteurs diesels suivra car actuelement les hdi et les dci ont le bonnet d’ane à ce niveau les plus fiables du marché etant les jtd de fiat et les d4d de toyota ( enquete fiabilité parue dans auto plus )BYE
8/08/2005 @ 13:50
Merci pour le lien vers Forum-Peugeot mais il ne fonctionne pas tout comme celui vers l’autojournal
12/11/2005 @ 0:07
si ca ne marche plus c’est que les pages ont changé… elles marchaient à l’époque… mais de toute façon… pour avoir des news sur la 207 : rendez vous sur Féline207 !
12/11/2005 @ 15:52
prenez un design commun à toute la gamme, une surreprésentation de la marque en france et un zeste de chauvinisme incontournable et vous obtenez des voitures plaisantes à croiser en ….Italie, en Allemagne ou en Suède. Par contre quel désastre en France on croise que des peugeot et des Renault. Certes il y a une part de logique ( modeles compétitifs complets surs et sérieux) mais le comportement d’achat me parait démeusuré surtout lorsque ces marques : les RPC (renault peugeot citroen) deviennent banales parceque surdiffusées. Ou est l’intérêt? Alors cette 207 a des atouts mais son design facon 407/307 risque de la rendre vite fade non pas en terme de stile mais en terme quantitatif.
Pourquoi la France est l’un des rare pays à ne pas gouter à toute les marques?
12/11/2005 @ 16:11
bonjour,
Peut-on me renseigner sur le titre du morceau musical pour la publicité de la nouvelle Peugeot 207 ?
Merci
14/11/2005 @ 11:49
David, tu peux me rappeler la part de marché du groupe Fiat en Italie ? De VAG en Allemagne ?
De Toyota, Honda et Nissan au Japon ?
La “surreprésentation” des voitures françaises en France n’est que la situation locale de la représentation des constructeurs nationaux partout dans le monde il me semble…
(Sauf en Grande Bretagne, je le dis avant que Vincent ne la fasse….)
14/11/2005 @ 12:13