Bienvenu à bord de la Peugeot 207
La Peugeot 207 devrait être révélée au Salon de Francfort sous la forme dun concept car et au Salon de Genève sous sa forme définitive. En attendant, voici la première photo de lintérieur de la version de série. Celui-ci se distingue par un design très personnel, fluide, épuré et respirant bon la qualité perçue.
La nouvelle Renault Clio a peut être du soucis à se faire car la lionne aura le temps daffûter ses griffes jusquà sa sortie en juillet 2006 pour croquer du losange. Encore codée A7 en interne, la 207 partage sa plateforme avec la C3 mais sera plus longue puisque son gabarit se rapproche de celui dune 306 avec 3,96 m soit 12 cm de plus que la 206. Elle sera aussi plus lourde avec 200 kg en plus sur la balance. De même les tarifs devraient suivrent linflation sans toutefois trop séloigner de ceux de sa principale concurrente Clio. Les versions CC et RC devraient sortir début 2007 tandis que la version SW serait disponible en même temps que les 3 et 5 portes.
Côté motorisation, on retrouvera en essence les 1.4 75 ch, 1.4 16V 90 ch, 1.6 16V 115 ch, 1.6 T143 ch et 180 ch. En Diesel, la 207 accueillera sous son capot les 1.4 HDi 70 ch, 1.6 HDi 16V 92 ch et 110 ch et un 2.0 HDi 16V 136 ch.
Dun point de vue équipement, la 207 devrait innover avec le système Stop&Start de la Citroën C3, des phares bi-xénon, une nouvelle boîte de vitesse MCP (Manuelle Compacte Pilotée) 6 vitesses avec palettes au volant, un intérieur personnalisable Caméléo comme sur la 1007, une climatisation bi-zone, un lecteur MP3 et un kit Bluetooth, etc
Tout ceci est bien plaisant, le design extérieur le sera aussi comme
vous le montre cette illustration qui, parait-il, est la plus
ressemblante de la version finale. On y distingue les rétroviseurs de
la C4, politique déconomie déchelle oblige, des feux avant remontant
très haut sur le capot tandis que les feux arrière seront à imitation
diodes comme sur la 307 restylée et laspect général ressemble à une 307 en moins haut perché et
plus fluide. La 207 aura la lourde tâche de succèder à la 206 et à la
205 qui ont été de Sacré Numéro pour Peugeot.
Merci à 207.new, forum-peugeot et lAuto Journal pour les infos et photos.
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20 commentaires »
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Sympa cet article…
19 juillet 2005 à 18:58http://www.207.new.fr
2
Oui Féline207, je m’en suis bien inspiré =:’o(
19 juillet 2005 à 19:09mais en contrepartie j’ai cité les sources avec un lien direct sur ton site que j’ai placé en 1ère position devant non des moindres. J’espère que tu auras ainsi du trafic.
3
Aucun problème, j’apprécie le fait que tu aies mis des liens vers tes sources… Merci d’aider la promotion de mon site !
19 juillet 2005 à 20:004
La 207 promet en tout cas !
19 juillet 2005 à 20:13il se pourrait bien que ce soit ma prochaine voiture
5
Peugeot nous a montré ce qu’ils savent bien faire (Coupé 407, 1007, 907…) donc je ne me fais pas de soucis pour la 207 ! Elle a intérêt à avoir de la gueule
19 juillet 2005 à 20:256
justement !
1007, 107, 807 et 907 ne sont pas des réussites esthétiques.
Je m’explique :
- 1007 : rails de portes, poignées de portes, face avant
- 107 : look déja vu et moins bien que la C1 ou l’Aygo
- 907 : face avant de clown et porte-à-faux
Par contre 407 et 307 phase 2 sont réussies.
19 juillet 2005 à 21:267
Moi j’aime bien le look des nouvelles (sauf la 807)… Après tout c’est une question de goûts
19 juillet 2005 à 21:418
Oui c’est certain, mais j’observe un petit manque de créativité depuis que Murat Gunak a quitté Peugeot
19 juillet 2005 à 22:009
On a du mal a percevoir la qualité sur la photo… a mons que ce soit un nouveau type de teasing?!
7 août 2005 à 4:3210
Mais…,
7 août 2005 à 15:20compare la planche de bord d’une 206 à cette photo et tu verras que la ‘qualité perçue’ est en nette progression.
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