Présentée en 1989 (il y a donc 16 ans !) et commercialisée de 1992 à 1998, la Cappuccino na pas pris une ride puisquelle était déjà bien en avance sur son temps à lépoque avec sa faible consommation (7,2 l au 100 km en cycle urbain), ses faibles émissions, ses vitres électriques, sa climatisation et son toit à 4 positions. Elle fut dailleurs titrée du meilleur design Automobile et médaillée d'Or pour la meilleure sportive sous les 30 000 au Salon de Londres 1992. Devant le succès rencontré par la Cappuccino en Europe auprès des journalistes et des acheteurs potentiels, Suzuki Japon décida de limporter hors du Japon au compte goutte.
Véritable voiture hors normes, la Cappuccino compte de réels passionnés à travers le monde dont Dany Gagnon, un québécois amoureux de cette petite bombe à roulette, qui décida de faire de la réparation et de la préparation sur ce modèle : cest ainsi quest né Capuccino Sport. La gamme Cappuccino Sport est assez large puisquelle sétale de 5 500 à 14 500 suivant les équipements et les éléments techniques qui la composent. Ces tarifs sont plutôt alléchants et ce nest pas les 4 cv fiscaux qui vous ruineront.
La Suzuki Cappuccino Sport est dotée dun moteur 3 cylindres en ligne à
12 soupapes en position longitudinale avant à injection électronique et
turbocompresseur. Dune cylindrée de 698 cm3, ce moteur développe 143 ch à 6 500 tr/mn
avec un couple de 156 Nm à 6 500 tr/mn et est transmis au roues par
une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Cela ne semble pas bien folichon sur le papier, mais cette voiture ne
pèse que 675 kg soit un rapport poids/puissance exceptionnel de 4.7, ce
qui lui autorise une accélération honorable de 0 à 100 km/h en 5.8 s
pour une vitesse maxi de 225 km/h. Le Cappuccino Sport mesure à peine 3 m de longueur pour 1.5 m de
largeur et 1.14 m de hauteur vous êtes assis très bas comme dans un
karting à la répartition des masses idéale de 50/50 il y a vraiment de
quoi jouer à son volant et déprouver des sensations fortes.
Côté look, il ny a rien à redire puisque lauto reste dans lair du
temps malgré son âge et se fondra aisément dans la circulation urbaine,
et fera même retourner quelques têtes sur son chemin.
Je ne sais pas vous, mais cette voiture est très attachante, voire même
craquante, et je vais me renseigner pour savoir si il y a la possibilité davoir un
volant à gauche, et si oui, en acheter une !!!
Pour résumer
Présentée en 1989 (il y a donc 16 ans !) et commercialisée de 1992 à 1998, la Cappuccino na pas pris une ride puisquelle était déjà bien en avance sur son temps à lépoque avec sa faible consommation (7,2 l au 100 km en cycle urbain), ses faibles émissions, ses vitres électriques, sa climatisation et son toit à 4 positions. Elle fut dailleurs titrée du meilleur design Automobile et médaillée d'Or pour la meilleure sportive sous les 30 000 au Salon de Londres 1992. Devant le succès rencontré par la Cappuccino en Europe auprès des journalistes et des acheteurs potentiels, Suzuki Japon décida de limporter hors du Japon au compte goutte.
Véritable voiture hors normes, la Cappuccino compte de réels passionnés à travers le monde dont Dany Gagnon, un québécois amoureux de cette petite bombe à roulette, qui décida de faire de la réparation et de la préparation sur ce modèle : cest ainsi quest né Capuccino Sport. La gamme Cappuccino Sport est assez large puisquelle sétale de 5 500 à 14 500 suivant les équipements et les éléments techniques qui la composent. Ces tarifs sont plutôt alléchants et ce nest pas les 4 cv fiscaux qui vous ruineront.
