Renault Logan : Lancement discount pour voiture discount !
A 7 jours du lancement de la Renault Logan, les spéculations et rumeurs vont bon train sur la stratégie commerciale de Renault en la matière. 7500 Euros, c’est du jamais vu pour une berline familiale avec 5 vraies places, et la question qui reste en suspend : Quelle va être l’accueil du modèle parent pauvre de la marque en concession, et comment l’Ex-Régie va gérer ce lancement ?
Voiture à petit budget rime avec lancement et promo à petit budget. Pour pouvoir écouler les 5000 exemplaires cette année et les 15 000 prévus pour l’an prochain, la marque au losange compte bien bénéficier du buzz de son modèle "low cost" et ne sortir que très peu son carnet de chèque. Un trop gros succès de la Logan ferait de l’ombre à la Clio et autres Mégane, dont les marges, pour les vendeurs sont 2 fois plus importantes… Ainsi pas de pub télé, mais quelques panneaux d’affichage proche des concessions, quelques pubs dans des quotidiens régionaux et une plaquette de 6 pages réduite à sa plus simple expression.
Après avoir revisité le produit "low cost" chasse gardée jusqu’à lors des Skoda et autres Lada, en toute logique Renault (ré)invente également le lancement "low cost" pour ne pas rogner sur ses marges. Est-ce la fin d’une surenchère marketing pour les constructeurs ? et vont-ils se reconcentrer sur le produit ? au bénéfice du client ?
[Via le Parisien.com]
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5 commentaires »
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Renault commercialise un véhicule “low cost” ok…mais évitez de le comparer à une Lada ou une Skoda…et surtout évitez de mélanger Lada et Skoda.Si les Lada sont “low cost”, les Skoda ne le sont plus depuis longtemps. Ce sont des véhicules du groupe VAG avec la qualité et les performances des marques de ce groupe. Et le prix est aujourd’hui à l’occidentale. Possesseur de Skoda je peux vous dire que la qualité et l’équipement de ce véhicule ne sont pas ceux d’un véhicule “low cost” (Tdi 110ch, climatronic, cuir, esp,etc, etc…).
2 juin 2005 à 18:06Par ailleurs Skoda envisage effectivement de commercialiser une Fabia “light” en 2006 afin de concurrencer la Dacia Logan.
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Effectivement vous avez raison ! Je faisais allusion aux Skoda d’avant le rachat par le groupe Volkswagen, et à ce jour une Skoda n’a rien à envier à une Volkswagen, bien au contraire. Donc “low cost” s’applique à ce jour uniquement à Lada. Merci de votre précision !
2 juin 2005 à 18:343
Bonjour,
L’arrivée de la Logan est une vraie innovation marketing low cost:
- 1ère voiture pour petit budget
- 2 ème voiture utile
Comment va réagir la clientèle face à une voiture hard-discount?
Les clients en ont marre de payer 20000 euros pour un véhicule toujours plus équipé.
Ils veulent peut-être revenir à des fondamentaux (objet utile simplement et non lié à une image).
La Logan est sans concurrent (5 vraies place/taille Mégane/coffre 510 litres/3ans de garantie)
Attention toutefois aux fausses économies: la direction assistée s’impose et n’est disponible que sur le modèle milieu de gamme soit un surcout de (300+420 euros).
Le modèle le plus homogène reste donc le 1.4lMPi Ambiance avec direction assistée à 7800+420 euros.
Les concessionnaires seront ils motivés? Ne vous attendez pas à des remises gargantuesque…
J’attends vos réactions.
Jean-Louis MOUTON
4 juin 2005 à 14:014
Enfin une voiture à bas cout … sans le siège chauffant qui finit par bruler au bout de 3 ans, sans détecteur de pluie qui se met en marche avec une pisse d’oiseau, sans les tableaux de bord qui deviennent de vrais sapins de noel … Toute cette électronique qui tombe en rade au bout de quelques années et qui coute une fortune … vive le progrès !!!
8 juin 2005 à 19:12Espérons que la Logan mette un coup de pied dans cette fourmilière.
Cordialement
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comment se procurer le livre d’utilisation de la logan dacia le livre que je possède actuellement est en polonais
25 octobre 2006 à 13:09Ajoutez un commentaire