- Fisico, pas mal pour aller aux réunions à Enstone, hé ? - Ma, tou sais Fernando, moi j'ai demandé oune Mégane, c'est plus facile avec les bambini. En attendant la Clio III RS, Renault UK profite de l'engouement britannique pour la Clio actuelle pour proposer une nouvelle série limitée petite soeur de la Mégane RS Trophy. Cette version conserve la même motorisation que la Clio RS standard, mais voit ses performances relevées par un chassis surbaissé, des réglages de suspension revus et des amortisseurs spécifiques, le tout typé "piste". Les jantes et la couleur rappellent la Mégane, et les baquets sont abaissés de 10 mm. 500 exemplaires seront fabriqués en conduite à droite, mais si vous en voulez une compatible avec les routes françaises (c'est à dire avec la conduite du bon côté de la route), il faudra aller la chercher en Suisse où elle coûtera sans doute un peu plus que les 15 500 livres de la version in english.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
- Fisico, pas mal pour aller aux réunions à Enstone, hé ? - Ma, tou sais Fernando, moi j'ai demandé oune Mégane, c'est plus facile avec les bambini. En attendant la Clio III RS, Renault UK profite de l'engouement britannique pour la Clio actuelle pour proposer une nouvelle série limitée petite soeur de la Mégane RS Trophy. Cette version conserve la même motorisation que la Clio RS standard, mais voit ses performances relevées par un chassis surbaissé, des réglages de suspension revus et des amortisseurs spécifiques, le tout typé "piste". Les jantes et la couleur rappellent la Mégane, et les baquets sont abaissés de 10 mm. 500 exemplaires seront fabriqués en conduite à droite, mais si vous en voulez une compatible avec les routes françaises (c'est à dire avec la conduite du bon côté de la route), il faudra aller la chercher en Suisse où elle coûtera sans doute un peu plus que les 15 500 livres de la version in english.
On n'attend plus maintenant que la Logan RS Trophy.
- Fisico, pas mal pour aller aux réunions à Enstone, hé ? - Ma, tou sais Fernando, moi j'ai demandé oune Mégane, c'est plus facile avec les bambini. En attendant la Clio III RS, Renault UK profite de l'engouement britannique pour la Clio actuelle pour proposer une nouvelle série limitée petite soeur de la Mégane RS Trophy. Cette version conserve la même motorisation que la Clio RS standard, mais voit ses performances relevées par un chassis surbaissé, des réglages de suspension revus et des amortisseurs spécifiques, le tout typé "piste". Les jantes et la couleur rappellent la Mégane, et les baquets sont abaissés de 10 mm. 500 exemplaires seront fabriqués en conduite à droite, mais si vous en voulez une compatible avec les routes françaises (c'est à dire avec la conduite du bon côté de la route), il faudra aller la chercher en Suisse où elle coûtera sans doute un peu plus que les 15 500 livres de la version in english.
