Mitsubishi Lancer Evolution X
Voici les premières illustrations de ce que serait la future Mitsubishi Lancer Evolution X qui est attendue pour 2007.
Ces trois propositions montrent parfaitement les nouveaux traits caractéristiques du design de la marque japonaise. Elles ont été réalisées par trois magazines différents daprès des fuites du constructeur, certaines similitudes sont à remarquer comme le design très acéré de la partie avant, les passages de roues très marqués et les prises dair géantes sur le capot. L’illustration à la voiture orange est tout simplement à couper le souffle ! Bestiale ! Côté motorisation, il faudrait sattendre à du lourd voire même du très lourd puisque les 280 ch actuels feront triste mine face aux 320 ch d’entrée de gamme ! Une version FQ-400 de 400 ch serait à l’étude.
Patience donc, lEvo X narrive que dans 2 ans, et devrait même être déclinée en break puisque lactuelle Evo IX
Break est annoncée pour septembre de cette année au Japon. Si cette
variante trouve le succès, les prochaines générations en seront donc
aussi dotées.
De quoi transporter sa femme, ses 3 enfants et le chien tout en grillant la politesse à une Porsche 911 !!!
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21 commentaires »
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C’est une superbe voiture, j’aime beaucoup bein que la vitesse ne soit pas mon truc.
21 juin 2005 à 21:36mitsu sa reste par rapport a porsche ou BMW un voiture
de vrai passionné.
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Il y a un truc que je ne comprend pas dans cet article.
Vincent tu parles de versions de 320 et 400 ch de la Lancer. qu’en est il alors du gentleman agreement que les constructeurs japonais ont passé pour s’interdire de commercialier des autos de plus de 280ch ?
Serait il définitivement caduque ?
(dire qu’à cause de ça on est passés à coté d’une Honda NSX bien vitaminée…)
Quant à la voiture orange, ouais … sur piste peut être mais sur route ça va couter cher en spoilers …..
21 juin 2005 à 21:393
Luis : oui la Lancer, comme l’Impreza d’ailleurs, est une véritable voiture de passionnés.
Laurent : je n’ai à vrai dire jamais entendu parlé de ce “gentleman agreement japonais”, je vais me renseigner sur le sujet mais je reste très très sceptique quant à son existence étant donné que Toyota, premier constructeur jap et 2ème mondial, est en F1 et compte bien rentabiliser ses investissements colossaux d’environ 150 millions d’ par an en sortant de bien beaux modèles sportifs. Je pense notamment à l’imminente Supra et au coupé Lexus qui tournent actuellement sur le circuit du Nurburgring pour leur phase de test à hautes vitesses. Quant à Honda, la NSX était semble-t-il trop vieille d’un point de vue châssis, un nouveau modèle serait en développement. Enfin, je vois très mal Subaru et Mitsu arrêter les voitures qui ont fait, font et feront pendant encore longtemps leur image de marque partout dans le monde. On ne tue pas la poule aux oeufs d’or ! Enfin, si un tel agreement existe, il doit certainement viser à ne plus communiquer sur les voitures de plus de 280 ch ou alors à ne plus en vendre au Japon où les règles d’homologation sont draconiennes.
21 juin 2005 à 22:26En effet, je vois mal les Japonais tirer un trait sur le marché US et Européen où les ventes de voitures de + de 200 ch sont en pleine explosion. Il n’y a qu’à prendre un modèle de base comme la 406 V6 qui affiche déjà 210 ch et pourtant elle n’est pas un foudre de guerre.
Enfin, les voitures étant de plus en plus lourdes à cause de toutes les technologies qu’elles embarquent, les constructeurs les font de plus en plus puissante en cheval pour palier à leur embonpoint, 280 ch sera bientôt la ‘norme’ pour une voiture d’environ 2 tonnes afin d’avoir des sensations correctes au volant.
Pour conclure, je dirai même que les gentleman agreement ne sont valables que dans des salons de thé mais pas sur un marché hautement compétitif comme celui de l’automobile.
Je vais quand même me renseigner sur le sujet…
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Vincent, il y a bel et bien eu un Gentleman’s agreement entre les constructeurs japonais qui a été en vigueur de 1990 à 2004. Cette mesure avait été prise pour apaiser l’opinion et prévenir des mesures drastiques, suite à une augmentation sensible des statistiques d’accidents, liée à la première vague de voitures rapides (NSX, Skyline GTR, Supra, RX7…) sorties à la fin de la décennie 1980. Pendant presque 15 ans, les Japonais s’y sont officiellement tenus, bien que de plus en plus difficilement, les chiffres officiels ayant de moins en moins à voir avec la réalité. La Skyline GTR R34 par exemple a en réalité au bas mot 300 chevaux, comme l’ont confirmé des mesures indépendantes. De plus, l’accord ne concerne que le marché local, ce qui explique que Mitsu, pour n’en citer qu’un, a sorti des versions délirantes de l’Evo VIII (la FQ 400 par exemple) en Grande Bretagne. Et les tuners Japonais ne se privent pas pour libérer les chevaux cachés, y compris les officines officielles type Nismo.
22 juin 2005 à 1:03L’accord a été levé l’année dernière devant la constatation que la moindre allemande importée était au dessus de la limite, qui n’avait donc plus de raison d’être (cf ce lien par exemple). La première voiture à bénéficier de cette absence de limite a été la nouvelle Honda Legend, mais maintenant les vannes sont ouvertes…
J’invite les fans de Japonaises à consulter les archives anciennes du Blog Auto (par exemple avril/mai 2005 :)) où j’ai compilé diverses infos sur le sujet glanées dans la presse locale. En particulier ces articles:
Future Supra
Course à la puissance au Japon
Corolla WRC, le retour
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Merci Pierre-Laurent pour cet éclaircissement sur ce gentleman agreement. Il me semblait bien qu’un tel accord ne pouvait être que fantaisiste pour les raisons évoquées dans mon premier post. En Europe, il y a aussi laccord de non-communication sur la vitesse des voitures, mais vous aurez remarqué tout comme moi que les constructeurs ne se privent pas pour avancer le nombre de chevaux de leur produit tout en mettant en scène bon nombre de pirouettes sémiologiques pour représenter la vitesse. Automobile et performances iront toujours de paire alors stop à lhypocrisie.
22 juin 2005 à 9:446
moi j aime mieux la evo v11, est bien plus belle.
26 août 2005 à 17:187
Pour cette fameuse limitation à 280ch, la seule qui avait outrepassé cet accord à l’époque c’était la Supra Bi turbo avec ses 330ch officiels. Mais dans la réalité, quasiment toutes les GT japonaises étaient plus puissantes officieusement y compris la NSX qui fait plus que la puissance annoncée sur le papier. Pour la 3000GT par exemple, une bride a été posée dessus (un cone) pour descendre la puissance à 286ch, en réalité elle fait 320ch et sur les dernières versions, la bride a été retirée officieusement vu que ça modifiait de façon désagréable le comportement du moteur.
Content que les constructeurs puissent enfin annoncer des puissances en adéquation avec le reste. Parce que la dernière NSX-R par exemple a un chassis merveilleux mais perd de son avantage avec le manque de puissance par rapport aux concurrentes actuelles et c’est dommage surtout quand on voit qu’elle donne déjà du fil à retordre à pas mal de grosses GT bien plus puissantes sur circuit.
*De toute façon, pour ceux qui disent qu’autant de puissance c’est honteux, on peut pas rouler avec, c’est dangereux, etc… déjà avec 280ch on est hors limite alors…
@+
21 février 2006 à 13:188
cette voiture est tout simplement magnifique
21 février 2006 à 18:31elle me fait un peu penser à la 407 Silhouette mais en beaucoup mieux
si les designers de mitsu regardent ce site…BRAVO!!!
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ceci est gratuit mais:
Sachant que :
- Mitsu se fait fournir des moteurs TDi par VW pour son monospace
- La prochaine evo X est annoncée avec une boite robotisée
- Les mitsu et les allemands ont souvent collaborés (MB) avec plus ou moins de bonheur
-> La prochaine evo X aura une boite robotisée DSG à double embrayage.
-> Ok les japs n’ont rien à apprendre quand on voit qu’ils mettent deux diff pilotés dans uen evo8/9…
-> Mais j’en rêve
Finalement, concernant la limitation de puissance et les futures jap, je rêve aussi de la remplacante de la NSX…
3 mars 2006 à 13:01Francais prends garde!
PS: Il est où le coupé francais de + de 300cv avec pas un moteur diesel???
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TABARANAK !!!!!
19 mars 2006 à 6:27Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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