Indianapolis: La F1 bafouée

La FIA qui prône la sécurité à tout va n’a rien voulu savoir. Elle a refusé d’écouter les patrons d’écurie et la direction de Michelin des dangers liés aux pneumatiques dans le banking. Les règles sont les règles, peu importe l’accident de Ralf Schumacher, les pneus doivent être homologués à l’avance et pas question d’installer une chicane dans le banking, de plus, on n’argumente pas avec la FIA… Les patrons d’écurie ont pourtant prévenu la FIA: pas de Grand Prix pour eux si la vie des pilotes est en danger. On aurait pu croire jusqu’à la dernière minute que c’était du bluff, mais les pilotes, Jarno Trulli en tête, ont tenu bon face à une FIA toujours plus inflexible. Le Grand Prix est donc un pastiche de course automobile ou le blason de Ferrari présumé vainqueur ne sera pas forcément redoré. On aurait pu penser que Michael Schumacher aurait soutenu les autres pilotes, ne serait-ce que par respect pour son frère rescapé d’un accident à grande vitesse, mais le championnat est le championnat et tous les points sont bons à prendre, même si, à vaincre sans péril on triomphe sans gloire.

Les Etats Unis commençaient à se passioner pour la F1, y aura-t-il un autre Grand Prix à Indianapolis? La parole est à vous, et subsidiairement, à Max Mosley et Bernie Ecclestone.

Lire également:
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Indianapolis: réflexions post scandale

Par Christophe Labédan le 19 juin 2005
Dans : Sport auto

9 commentaires »

1

Bernard Léger
La FIA vieillit et devient imbue d’elle même…On se croirait revenu au temps de Jean Marie Balestre. Temps de changer!
19 juin 2005 à 20:45
2

Sébastien
La FIA vient de se prendre une baffe. Il ne manquerait plus que toutes les écuries en question décident de créer leur championnat parallèle! ^_^
Quand à la position de Ferrari et de Scumacher, elle rappelle un certain grand Prix d’Autriche de triste mémoire, où son image s’est bien dégradée: tout pour gagner même si ce n’est pas avec panache.
Leur devise: “à vaincre sans péril… on gagne quand même!”
19 juin 2005 à 22:12
3

Christophe Labédan
Effectivement, même si il a souffert de ses pneux Bridgestone depuis le début de saison et que les problemes de Michelin ne le concernent pas, c’est un peu ridicule. Mais j’aurais tendance à remettre l’ecurie en cause qui a refusé une chicane de sécurité alors que toutes les autres ecuries étaient d’accord. La FIA a tout fait pour aider Ferrari en lui accordant plus d’argent qu’aux autres écuries, de la à éliminer la concurrence… Je ne serai pas fier à la place de Jean Todt!
19 juin 2005 à 23:06
4

Pierre-Laurent
Moi j’en pense 3 choses.
Un, nous sommes aux Etats-Unis, alors il va y avoir du procès dans l’air, spectateurs contre l’organisateur, organisateur contre la FIA, la FIA contre les teams, etc. Les cabinets d’avocats de tout ce joli monde doivent être en train d’éplucher tous les réglements et contrats.
Deux, Je parirais qu’il y a plus à voir dans cette histoire que les seuls problèmes de sécurité à Indianapolis, cela survient comme par hasard juste après les propositions de la FIA sur le manufacturier unique. Comme par hasard également, l’écurie légaliste se retrouve avec 18 points et les autres avec rien. Si il y avait encore besoin d’un casus belli, le voilà.
Trois, Ce fiasco survient 3 semaines après les 500 miles qui ont eu un retentissement énorme grâce à Danica Patrick et signalent un regain d’intérêt des Américains pour les courses de monoplace. La F1 ne pouvait pas choisir un plus mauvais moment. Bravo messieurs.
20 juin 2005 à 0:48
5

David
Cela suffit comme ça! Ferrari n’a rien à se repprocher car elle était prête pour la course et pas les autres! Bridgestone a bien choisi ses pneux pour la course alors Michelin aurait pu le faire mais ils veulent à tout prix battre Ferrari et cela leur revient à la figure! C’est Michelin et les écuries équipées par le Français qui sont responsables! La FIA est là pour appliquer le règlement et c’est tout et le règlement exigeait que les demandes de Michelin soient rejetées! Michael Schumacher n’a rien à se repprocher car il a fait le boulot qu’on lui demande de faire! C’est tout alors arrêtons ce faux procès et attaquez-vous plutôt à Michelin qui n’a pas rempli sa mission et a donc décapité le GP! Michelin devrait aussi mieux travaillé car il équipe 7 des 10 écuries! Michelin devrait donc pensé avant tout à la sécurité comme le fait Bridgestone plutôt que de ne penser qu’à dépasser Bridgestone et Ferrari! Michelin est vraiment tombé au plus bas!
20 juin 2005 à 15:42
6

VICTO
C’est du n’importe quoi !!!!!!!!!
La FIA essaie juste d’emmerder les écuries.
Schumacher a eu 1 victoire pourrie !!!
20 juin 2005 à 20:23
7

Sébastien
David, il faut aussi réfléchir plus loin que le bout de son nez! La FIA ne voulait pas faire d’entorse à son règlement, et n’a pas voulu mettre en uvre une mesure de PRÉCAUTION permettant d’assurer un Grand Prix digne de ce nom. Si Michelin avait “permis” aux écuries de courir et qu’il y ait eu un accident mortel, QUI EN EÛT ÉTÉ RESPONSABLE????? Certainement pas la FIA, parce qu’elle n’aurait fait qu’appliquer le règlement à la lettre. C’est Michelin qui aurait eu affaire aux Juges. Et pas ceux de la FIA, les autres…
Michelin a donné l’impression de saborder la course, mais cela a peut-être évité un accident grave, et un procès retentissant. Et on ne parle même pas de la mauvaise conscience des responsables de la décision…
Evitons la polémique à 2 balles concernant la concurrence entre Michelin et Bridgestone. Que je sache, Michelin est LARGEMENT devant son concurrent en terme de résultats pour l’instant. C’est d’ailleurs en grande partie le manufacturier qui est mis en cause dans les mauvais résultats de Ferrari. Alors…
La FIA a appliqué le règlement, qui est fait pour assurer la sécurité des pilotes; or ici, c’est son application qui aurait été dangereuse!
Schumacher a fait son boulot, oui; mais il a eu un rôle de responsable au sein de l’association des pilotes de Grand Prix. A-t-il eu une attitude responsable? Non. Et ce, alors que son frère a frôlé un la catastrophe.
Et pour finir, c’est parce que Michelin a pensé à la sécurité qu’ils ont adopté cette position, parce qu’ils ne trouvaient pas la cause de la défaillance. Ne renversons pas la situation! Et Bridgestone ne pense pas qu’à la sécurité, et Michelin pas qu’à la performance, faut arrêter! Le but de Bridgestone, c’est de passer devant Michelin; ils n’y sont pas encore, mais ce n’est pas parce qu’ils sont derrière qu’ils ont privilégié la sécurité, faut arrêter!
20 juin 2005 à 21:01
8

Anonyme
David!
Simpliste, ton analyse ressemble à celle d’un vieux surveillant dans un lycée pourri : application bête et méchante d’un règlement arbitraire en vue de rendre la F1 attractive.
On se croirait au temps des gladiateurs!
21 juin 2005 à 1:03
9

dxxcorp
Moi je comprends pas pourquoi on en fait tout un plat !
Je trouve que Michelin a fait son devoir et assume les conséquences de son erreur. C’est à dire que les écuries équipées en Michelin ne recoivent pas de points à l’issue d’Indianapolis. Les écuries Michelin sont justement punis de ne pas avoir de points, car elles avaient la possibilité d’avoir un second jeu de pneus moins performants, mais elles ont préférés avoir 2 jeux identiques ou presque, donc pas de points mérités. Les bridgestones, qui n’ont rien à se reprocher, obtiennent tous des points aux championnats du monde. Que demande le peuple ? Pourquoi aller faire des procès au détriment de la F1 pour punir une décision courageuse de la part de Michelin et des écuries Michelin ? La punition est là. Michelin et les écuries on fait une erreur, donc ils n’ont pas de points au championnat du monde, et Bridgestone, qui en conditions normales n’aurait obtenu que quelques points, fait un carton plein mérité puisqu’il était le seul manufacturier à assurer. Débat clos et terminé, pas de procès et de la revanche dans l’air pour un superbe GP de France !
Quant aux spectateurs, ils ont eu un beau spectacle avec toutes les autres courses du week end et l’honneur de pouvoir dire à leurs petits enfants “j’y étais” ! Au pire, Michelin pourraient offrir un avoir à ces spectateurs “malheureux” sur la place de l’année prochaine.
Moxley, tais toi et applique le réglement, mais ne nous fait pas chier avec des sanctions !!!
C’est un compromis acceptable pour tout le monde.
Qui plus est, en cas de procès, les écuries Michelin pourraient faire valoir qu’aucun points ne doivent être attribués vu qu’il faut être au moins 12 au départ pour valider la course !
Donc dès fois mieux vaut en rester là pour tout le monde. Et Schumi a raison, il y aura bien d’autres GP pour faire oublier celui là !
27 juin 2005 à 17:56

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