Renault: Hard discount made in France

Renault lance une stratégie de hard discount avec la Logan sur le marché Européen et en particulier la France à partir du mois de Juin. cette stratégie est de toute évidence une nouveauté pour le constructeur français, qui devra faire face à des marges très réduites et un réseau commercial à motiver… Le prix d’achat (7500 de base) suffira-t-il à vendre la Logan comme des petits pains? Les concessions ont-elle intérêt à mettre en avant des produits à marges quasi inexistantes qui risquent de cannibaliser les ventes d’ autres modèles Renault?
Le Blog Auto, pour un dossier spécial de Bruno Declairieux de Capital, aimerait connaître l’avis des professionnels et des commerciaux qui vont se retrouver face à ce dilemme.

Commercial Renault/Concession Renault? Donnez nous votre avis dans les commentaires ci-dessus… Les témoignages anonymes/sous pseudos sont compréhensibles en la circonstance.

Par Christophe Labedan le 2 mai 2005
Dans : Actualités Entreprise

4 commentaires

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Bernard P dit :

2 mai 2005 à 16:12

Je ne suis pas commercial chez renault, mais mon frère l’est… On ne peut pas dire qu’il attend ce modèle avec enthousiuasme… pour ne pas dire qu’il ne la refourguera qu’en cas de nécéssité vu les commissions prévues par Renault

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Concession Renault dans le Sud Ouest dit :

2 mai 2005 à 18:01

Je ne suis pas d’accord avec le commentaire ci-dessus… Je suis responsable des ventes dans une concession de la région Bordelaise et je peux vous dire que
1. Les conditions de rémunération ne sont pas encore établies
2. Nous sommes très heureux d’avoir la Logan pour plusieurs raisons. Nous avons eu à une époque la Jeep Cherokee et de la meme facon nous esperons de nouveaux modèles sur un secteur/gamme de clients que nous ne touchons pas. Nous sommes en milieu rural et cette voiture risque de générer pas mal de demandes, de plus, si nous ne la prenons pas, ce sera la concurrence.
3. les commerciaux ne font pas le gros de leur commissions sur les véhicules mais sur la totalité véhicule+ financement + produits dérivés (attelage etc). Il se peut qu’une Logan vendue au prix établie (on ne dvrait pas negocier dessus) rapporte plus au commercial qu’une Vel-satis négociée… donc faux débat à mon avis.

C’est à mon avis une mane de nouveaux clients que nous acceuilerons à bras ouverts… C’est bien, en tous les cas, de poser la question, on ne s’interesse pas souvent aux problematiques des concessions.

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Marc dit :

2 mai 2005 à 20:05

Je pense que le marché attend une voiture comme la LOGAN: simple, robuste et bon marché. C’est la même recette qui fit le succès de la VW Coccinelle dans les années 60 et 70. Je la dépouillerai encore plus en enlevant l’injection et en y mettant un carbu SOLEX, histoire de pouvoir réparer quand l’électronique à un bug soudain….parait que ça arrive ces derniers temps sur les RENAULT….

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marathonman dit :

15 juin 2005 à 16:07

je comprend pas !
je pense qu’en matière de voitures en tous cas d’achat neuf ! c’est pas le vendeur qui décide c’est l’acheteur qui sait ce qu’il veut acheter en fonction d’un budget
par ex en 92-93 j’hésitai entre R19 PHASE 2 et une opel ASTRA en terme de tarif le vendeur renault pouvait me dire j’ai des clio ou des r21 j’en avais rien à « foutre »
la c’est pareil le type qui veut UNE LOGAN s’en fout de la twingo ou du kangoo !
le seul truc avec la logan c’est que le vendeur fait pas de grosse marge mais alors je m’en fou moi! s’il veut se faire que des grosses marges il faut qu’il aille chez porsche c’est tout

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